刊登日期 : 23/06/2026
中國航天工程近年發展迅速，不論探月、探火星或建立太空站，都屢見重大突破。在國家的太空征途上，香港科研團隊一直擔當重要角色。
其中香港理工大學（理大）不僅先後為多項探月探火任務提供關鍵技術，更在國家載人登月計劃中，參與研製「載人月球車」，其方案已順利進入「二選一」的最終評選階段。無論最終是否獲採用，這都是國家對理大航天科研實力的肯定。
理大參與研發「載人月球車」 躋身最後兩強
中國載人登月計劃正在全速推進，2024年底中國載人航天工程辦公室為「載人月球車」方案進行了兩輪評選後，最終航天科技集團有限公司上海航天技術研究院，及理大團隊有份參與的空間技術研究院團隊脫穎而出，成為最後兩強取得初樣研製合同。
稍後，國家載人航天部門將會對兩個初樣方案進行嚴格評核，以決定最終的「載人月球車」。
這款已被命名為「探索」的「載人月球車」，將會載着兩名中國航天員在月球上進行科學考察活動，因此月球車要能夠抵禦月球極端環境，包括具備崎嶇地形快速移動、導航定位、安全輔助、對地實時通信和載荷物資高效運輸等功能，並且配合其他設施設備，擴大航天員的活動範圍及提高科考效率 。
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理大投入國家太空探索計劃逾15年 支援探月探火星任務
自2010年起，理大積極投入國家重大太空探索計劃，憑藉其頂尖的科研及創新科技，在過去十多年間先後協助國家「嫦娥」系列探月任務和「天問一號」火星任務取得圓滿成果。
2013年，肩負探月任務的「嫦娥三號」成功登陸，理大團隊研發的「相機指向系統」首次獲國家採用。這套系統重2.8公斤，安裝在着陸器頂部，能夠縱向和橫向移動，負責拍攝月球全景影像，並監視月球車「玉兔」的運作情況 。
2019年，「嫦娥四號」歷史性登陸月球背面的任務中，理大再次提供「相機指向系統」協助拍攝月背圖像。同時，理大的測量專家團隊亦利用地形測量技術，為探測器創建高精確度及解像度的地形模型，並詳細分析着陸區的地理特徵，確保着陸安全。
理大研發「表取採樣執行裝置」 協助月球挖土採樣
在探月工程中，理大研發了「表取採樣執行裝置」。先在2020年協助「嫦娥五號」首次成功在月球表面「挖土」，完成月面採樣返回任務。
到了2024年的「嫦娥六號」任務，這項技術更上一層樓。理大優化了該裝置的導航與封裝功能，以全自動多點方式採樣，協助完成人類歷史上首次在月球背面進行表土採樣的創舉，成績斐然。
理大研製火星相機 監測祝融號着陸火星情況
除了探月，理大亦將科研足迹延伸至火星探測。2020年發射的「天問一號」火星探測任務中，理大團隊除了利用地形地貌分析與評估技術，為火星車選取合適的着陸點外，更研製了「落火狀態監視相機」（火星相機）。
這個約390克的火星相機，搭載在着陸器外層平台上。它像一個堅固的監視器，用來監視探測器（祝融號）着陸火星的情況、周遭環境，及降落火星後祝融號的操作狀態，為國家的深空探測任務提供了重要支援。
15年以來，理大致力將研發成果應用到國家深空探測任務中，從提供影像、分析地形到外星土壤採樣，展示其多次及多方面擔任國家太空任務的重要角色，也以實際行動證明香港具備的創科實力，足以為國家航天事業作出一定的貢獻。
（封面圖像由AI生成）