刊登日期 : 13/02/2023
Made in China曾經是低質平價的代名詞；但如今的中國製造，已經成為高科技的代表。
近日，中國製造的地鐵列車在葡萄牙投入使用，這是中國城軌車輛首次出口歐盟國家。不單如此，國產地鐵正在駛入多個歐美及「一帶一路」國家，成為繼高鐵之後中國又一個金字招牌。
中國製造地鐵列車 首次出口歐盟國家
2023年2月11日，中國鐵路及列車製造商「中國中車」在葡萄牙波爾圖市舉行地鐵列車交付儀式，這是中國城軌車輛首次出口歐盟國家。
中國製造的18列、72輛新型地鐵列車將陸續投用，這款列車最高時速80公里，採用數碼化技術，有低能耗、智能化的特點，符合歐洲標準。
其實中國製造的地鐵列車在此之前已經被美國採用。過去幾年間，運行歷史超過百年的波士頓地鐵和芝加哥地鐵，都注入了中國製造的新鮮血液。
例如途經波士頓金融區、哈佛大學等地的橙線地鐵，就於2019年8月啟用了中國生產的地鐵列車，使高峰期行車間隔縮短一半，每小時的客運量增加 40%左右。
可見中國製造及中國標準，已經受到歐美國家的認可。
中國製造地鐵列車 駛入「一帶一路」沿線
而在「一帶一路」沿線國家，中國製造的地鐵列車不單受到歡迎，更為當地創下多個「第一」。
2020年10月，巴基斯坦的第一條地鐵線路拉合爾橙線運營，開啟當地的地鐵時代，其採用的就是中國標準、中國技術、中國裝備。
全長大約26公里的拉合爾橙線，設26個車站，為當地1,200多萬市民提供交通服務，亦打通該市的經濟動脈，幫助當地提升發展水平。
無獨有偶，2023年1月，土耳其伊斯坦堡地鐵新機場線營運，這條線路的列車也是由中國企業研製。
這條線路連接伊斯坦堡機場與市中心，列車採用全自動駕駛等智能技術，最大載客量1,100人，設計時速達120公里，是土耳其迄今為止運行速度最快的地鐵列車。
而隨着「一帶一路」倡議的推進，相信類似項目將成為常態。
安全舒適又智能 中國地鐵受歡迎
中國製造的地鐵列車之所以在全球受到歡迎，是由於其在安全性、舒適性、智能性上都符合國際標準，不單因地制宜，又快速更新換代，為乘客提供良好的體驗。
例如芝加哥的列車就採用針對性設計，適應-32°C高寒和雪暴等極端天氣條件；車輛地板結構可耐火30分鐘，符合嚴苛的NFPA130美國標準；波士頓的列車則進行防撞技術處理，兩列車輛在40公里時速下發生碰撞，乘客區域不會有任何變形，保證乘客的安全。
又例如近期在土耳其投用的地鐵列車，採取全自動化模式，適應各種無人駕駛運行場景的需求。 此外，列車採用車輛重聯運營技術，使編組更加靈活，適應不同時段客流量的需求。而全新開發牽引系統，讓列車即使在大坡道運行中，依然可以保持平穩高速。
將來，國產列車還會逐步融入互聯網、大數據、人工智能等技術，為乘客提供更好的服務。
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