刊登日期 : 17/11/2021
F1世界一級方程式賽場於11月16日傳來令人振奮的消息，目前征戰F2的中國車手周冠宇與愛快羅密歐（Alfa Romeo）車隊簽約，成為第一位征戰F1正賽的中國車手。是次的簽約不僅是周冠宇的圓夢時刻，亦是中國賽車運動的歷史性時刻。下賽季的巴林揭幕戰將成為周冠宇的F1正賽首秀，他坦言：「我已經準備好了，準備好應對賽車金字塔尖『一級方程式』的巨大挑戰，並且期待與保達斯（Valtteri Bottas）這樣一位世界級車手並肩作戰。」
周冠宇圓夢登頂F1 跨越重關創歷史
「一直以來我的目標就是成為一名F1車手！」周冠宇曾多次談到自己的夢想。年僅22歲的周冠宇是近年中國車壇最優秀的車手，他最近三個賽季在F2賽場有着十分出色的表現。在今年7月的F2第四站比賽上，他已然收穫了本年賽季的第三個個人冠軍。
憑着優異的表現，周冠宇開始逐步朝方程式賽車的最高殿堂「F1」邁進，在本賽季他的訓練就包含了更多和F1相關的部分，如去賽道學習，參與模擬器測試和車隊研發等，為隨時進軍F1做好準備。「F1賽車的方向盤上有30多個按鍵，我可以通過測試學習到很多。」周冠宇說道。同年7月2日，尚未是F1正賽車手的周冠宇在奧地利大獎賽首次自由練習賽中，完成了自己的F1「首秀」。當時周冠宇駕駛阿隆索的A521賽車登場，最快的單圈成績排在第14位，這對駕駛F1經驗尚淺的周冠宇而言，表現已算不俗。
然而，想成為一名F1車手，除了車技出色和表現穩定之外，最重要的是要取得「超級駕照」，這是進入F1賽場的通行證。欲取「超級駕照」需要達成特定條件，除了要求車手年滿18歲之外、還必須持有FIA國際A級駕照，以及至少300公里的F1測試里程數，更重要的是車手必須在三年內通過各項賽事集滿40個積分。為此，周冠宇一直努力打拼，他在今年2月份，問鼎亞洲F3錦標賽總冠軍收穫了18個超級駕照積分，加上前兩年在F2賽事中獲得的積分，令周冠宇已然累積到38分，要在下季F1開賽前取得「超級駕照」可謂是手到拿來。
「萬事俱備，只欠東風」周冠宇的技術、成績、駕照盡在其掌握之中，他等待着的只是F1車隊的青睞，為他提供一紙車手合約。最終皇天不負有心人，F1車隊愛快羅密歐（Alfa Romeo）車隊簽下了周冠宇，以取代基奧雲拿斯（Antonio Giovinazzi）征戰2022年世界一級方程式錦標賽。愛快羅密歐（Alfa Romeo）車隊主席瓦瑟（Frédéric Vasseur）表示：「周冠宇是一個非常有天賦的車手，我們期待着幫助他的天賦在F1中得到更多的發揮。我們也期待着歡迎所有新加入車隊的中國車迷。」而對於歷史性地成為「中國首位F1正賽車手」，周冠宇則表示有壓力，但同時更多的是動力。「未來我也會把這份壓力變成動力，更加積極地投入到更長遠的職業生涯中。」
卡丁車開啟賽車生涯 周冠宇的風馳電掣青春
上海小伙周冠宇自小便熱愛賽車運動，並展現出過人的賽車天賦。2004年，F1首次進入中國，當時還沒上小學的周冠宇機緣巧合下接觸到這種「開得很快的車」，自此便著了迷。
7歲時，周冠宇開始接觸卡丁車，憑着極高的賽車天賦和悟性，他很快便在國內賽場橫掃對手，年僅10歲便已贏得了全國錦標賽八個分站的全部冠軍。
然而，風馳電掣的賽車運動總是潛藏着相當的危險性，在一次卡丁車比賽中，周冠宇便因對手車輛失控而弄傷了右肩，需要到醫院縫針。作為父母見到兒子受傷，便憂心地問周冠宇還要不要繼續賽車，當時他的回答是：「我還是要繼續開！」。
帶着這份對賽車運動的熱愛和堅定，周冠宇於2010年來到英國，在當地一邊訓練一邊上學，並開始了在歐洲的卡丁車比賽生涯。當時在歐洲小型賽車賽場嶄露頭角的周冠宇，年屆14歲之齡便被F1車隊選中，加盟法拉利車手學院，開始征戰F4、F3和F2各級賽事。
2018年，周冠宇的賽車生涯迎來了大爆發，他在整季F3賽事中共收穫兩個冠軍，三次奪桿，六次登上領獎台。隨後在2019年，周冠宇順理成章升上了F2的賽場，並成為雷諾F1車隊的發展車手，在F2賽場馳騁。延續着一貫的出色表現，21歲的周冠宇在2020賽季的F2錦標賽中愈戰愈勇，6度登上領獎台，3度創下全場最快圈速，並獲得1個杆位和1個冠軍。從卡丁車到F3、從F3登頂F1，周冠宇用自身的努力和堅持，一步一步寫下中國人的賽事傳奇。「這些年經歷了多少困難、吃了多少苦，可能外人並不太清楚，尤其你是一個中國車手，想要在這個圈子裏達到和外國車手同樣的成績，贏得同樣的機會，你得付出更多的努力。」周冠宇道出了背後不為人知的辛酸。
延伸閱讀：EDG奪冠｜打機打出世界冠軍！
