中國高鐵如何保持乾淨如新?看復興號高科技「洗澡」

編輯︰言嘉庸

  2021年,中國高鐵營業里程突破3.8萬公里,每天運行的高速動車組超過5000列。高鐵列車白天在鐵道上飛馳,車身難免一身征塵,但乘客坐車時看到的動車組,却從來都是光潔如新,到底復興號等動車組列車多久清洗一次?又有哪些高科技設備輔助清洗列車?

        

高鐵終站設自動化洗車庫 復興號48小時清洗一次  

  動車組列車在高速行駛時,空氣中的細小顆粒物緊貼車身,若遇上霧霾天氣,潔白的車身更容易變髒。高鐵的終點站設有自動化洗車庫,據中國鐵路北京局集團透露,復興號每48小時就要進行一次外表清洗

  位於雄安新區的北京動車段雄安動車運用所,主要承擔京雄城際鐵路動車組列車檢查、測試、維修和清潔、保養、吸污、客車上水等養護工作。當中使用的列車外表自動清洗機,室外部分由噴水管、洗滌管、側刷組、大斜刷、底裙刷等組成,室內設有電控系統、軟化水裝置水泵、水池、空壓機等設備設施。

清潔復興號的各組洗刷臂,其毛刷與清洗列車外表的間距可靈活調節。(圖片來源:網上圖片)

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復興號邊行駛邊做「高鐵SPA」

  以清洗復興號為例,司機駕駛列車按指定綫路運行至洗車場外等候,與自動清洗機操作人員聯控後,會以每小時3至5公里的速度通過洗車設備。設備探測到列車經過時,會開啓「智能洗澡」模式。這套洗車設備可以帶電通過洗車,即使在下雨天,動車組一樣可以安全運行。

經過沖、刷、烘等環節,一列8節車厢的復興號完成全車外表的自動清洗,大概需要5至10分鐘。(圖片來源:網上圖片)

  洗車時,首先為車身噴灑軟化水和清洗劑,然後沖刷車身,各種洗刷臂一一轉動為列車「按摩」,車體上的污漬也會隨着水霧滑落,最後是烘乾。據介紹,清洗復興的水需要經過軟化處理,保證列車外殼不被腐蝕和繼續保持絕緣的塗層效果,同時使用專用的清洗劑,保持車體的漆面光滑和明亮。

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除了清潔復興號外,一套自動清洗設備可以清洗多種型號車體,自動完成車身兩側、側頂弧面和側下裙邊等處的清洗、乾燥。(圖片來源:視覺中國)

  此外,沖洗完復興號的水看被洗車設備底部的蓄水池回收,經過過濾等特殊處理後,與清潔的軟化水按照4:1的比例進行循環使用。 

  惟車頭形狀特殊,自動清洗設備不容易洗乾淨,因此還需要人工二次清洗。工作人員用專用水和清潔劑,對車頭各個部位深度刷洗,同時擦拭車窗玻璃上的水印,確保復列車乾淨整潔迎接旅客。在內外都清理完畢後,檢修人員再為列車做例行檢查,確保所有設備正常運行。

復興號等動車組的車頭是最容易挂上污垢的部分,往往車頭都需要人工多次清洗,而清潔使用的刷子是一種高科技製造的泡棉刷,能够去污强,又不會刮傷高鐵的漆面,安裝在一根長達五六米長的伸縮杆上。(圖片來源:網上圖片)

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