1994年9月16日

蘭新鐵路複線全線鋪通

  1994年9月16日,蘭新鐵路複線提前全線鋪通。蘭新鐵路複線的鋪通是中國鐵路建設的又一重大成就,它的建成大大改善了西北地區的運輸條件,對促進西北地區乃至全國的經濟發展、社會進步和加強民族團結都具有十分重要的意義。

  中國早於20世紀50年代就開始建設蘭新鐵路,1962年12月鐵路從蘭州市鋪軌到了烏魯木齊,1963年1月正式開通客運。自蘭新鐵路開通以來,對西北地區經濟、文化等各項事業的繁榮和發展,皆起到了極其重要的作用。但是隨着時代的發展,蘭新鐵路的運輸能力漸趨飽和,雖然及後經過多次技術改造,但是改造之後的運輸能力也只有1,100萬噸,仍然滿足不了運輸的增長需求。

  所以在1991年3月,中國正式立項建設蘭新鐵路複線工程,並於1992年9月正式開工。由於複線工程所經之地,有聞名全國的四大風區,大風嚴重地威脅着鐵路行車的安全,給當時複線施工帶來了極大的困難。與此同時,工程還要經過多段沙害和鹽漬土地段以及著名的火州「吐魯番盆地」,自然條件十分惡劣,加上沿線人煙稀少,缺水、缺電等的問題都令施工的難度大增。 面對重重困難的挑戰,施工團隊在經過多次實地考察後,僅用了兩年的時間就高質量地完成了這條長達1,622公里的鐵路複線,創造了中國鐵路建設史上又一奇蹟。

  建成之後的蘭新鐵路複線,東起武威南站,西抵烏魯木齊,途經金昌、張掖、嘉峪關、哈密、吐魯番等西部重鎮。全線架設大中橋樑151座,鑿通隧道12座,正線鋪軌1,622公里,站線鋪軌131公里。複線的建成使蘭新鐵路的運輸能力從1992年的1,200萬噸,增長到3,000萬噸,遠期更可達5,000萬噸以上。

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