1984年5月31日

橫貫天山的南疆鐵路全線通車

  1984年5月31日,橫貫天山的南疆鐵路全線通車。南疆鐵路為新疆的主要鐵路幹線,東起自新疆烏魯木齊沿蘭新鐵路到吐魯番,折轉向西穿越天山山脈經庫爾勒、阿克蘇、阿圖什到達中國西極喀什市,鐵路全長1,446千米。當年今日通車的是全長400多公里,由吐魯番至庫爾勒環繞天山的一段。

  這段鐵路基本上沿古代「絲綢之路」的中路延伸,沿線的地質、地貌、氣候條件都非常複雜,不但有45℃的高溫戈壁沙漠、也有零下40℃的冰達板、甚至還有常年刮着7、8級強風的大風口。鐵路全線有一半以上的地段是穿行於天山峽谷,其中需要修建30座隧道,共計有33公里,架設的橋樑更是多達463座。

  另外,鐵路穿過最大坡度為22%、長240多公里的連續大坡道,在中國鐵路建設史上非常罕見 ,尤其在奎先達板段,海拔由800米高升至3,000米以上,施工團隊在此建成了7座螺旋形隧道,其中「奎先隧道」被稱為是中國海拔最高最長的隧道之一,有6,000多米的距離。

  縱然面對重重的建設困難,但憑着施工團隊的多年努力,終於在1979年完成了對南疆鐵路第一期工程吐魯番至庫爾勒段的路基工程,並順利於當年8月鋪軌至庫爾勒西站。1984年中國組織各方面專家、學者檢驗鐵路,最後成功通過驗證。

  1996年9月,中國又決定修建南疆鐵路西段工程,即是庫爾勒到喀什段,經過三年的建造,1999年12月此段正式通車,意味着吐魯番至喀什段南疆鐵路全線貫通。這將大大改善天山南北的交通,並為塔里木盆地經濟開發和往後修建鐵路奠下了基礎。

當代中國-當年今日-秦山核電站二期

1996年6月2日

秦山核電站二期主體工程開工

當代中國-當年今日-中國日報

1981年6月1日

新中國首份全國性英文報紙創刊

當代中國-當年今日-中國佛教協會成立

1953年5月30日

中國佛教協會成立

當代中國-當年今日-宋慶齡

1981年5月29日

宋慶齡逝世

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