刊登日期 : 2025-05-31

　　1984年5月31日，横贯天山的南疆铁路全线通车。

　　南疆铁路为新疆的主要铁路干线，东起自新疆乌鲁木齐沿兰新铁路到吐鲁番，折转向西穿越天山山脉经库尔勒、阿克苏、阿图什到达中国西极喀什市，铁路全长1,446公里。当年今日通车的是全长400多公里，由吐鲁番至库尔勒环绕天山的一段。

　　这段铁路基本上沿古代“丝绸之路”的中路延伸，沿线的地质、地貌、气候条件都非常复杂，不但有45℃的高温戈壁沙漠、也有零下40℃的冰达板、甚至还有常年刮着7、8级强风的大风口。铁路全线有一半以上的地段是穿行于天山峡谷，其中需要修建30座隧道，共计有33公里，架设的桥梁更是多达463座。

　　另外，铁路穿过最大坡度为22%、长240多公里的连续大坡道，在中国铁路建设史上非常罕见 ，尤其在奎先达板段，海拔由800米高升至3,000米以上，施工团队在此建成了7座螺旋形隧道，其中“奎先隧道”被称为是中国海拔最高最长的隧道之一，有6,000多米的距离。

　　纵然面对重重的建设困难，但凭着施工团队的多年努力，终于在1979年完成了对南疆铁路第一期工程吐鲁番至库尔勒段的路基工程，并顺利于当年8月铺轨至库尔勒西站。1984年中国组织各方面专家、学者检验铁路，最后成功通过验证。

　　1996年9月，中国又决定修建南疆铁路西段工程，即是库尔勒到喀什段，经过三年的建造，1999年12月此段正式通车，意味着吐鲁番至喀什段南疆铁路全线贯通。这将大大改善天山南北的交通，并为塔里木盆地经济开发和往后修建铁路奠下了基础。