深圳地鐵5條路線12月通車 羅湖直通寶安機場 13號線直達深圳灣

編輯︰黄雅言

  港人喜歡北上消費,「到深圳吃個飯」的人愈來愈多,其中的原因是深圳交通配套日趨完善,令出行更方便。

  根據深圳交通運輸局消息,深圳地鐵將於年底全面開通5條新線路,包括3號線四期、7號線二期、11號線二期、12號線二期及13號線南段,目前部分車站已有運營人員進駐或進入車輛試運行階段,正等待正式公布通車日期。

  究竟新路線對港人有多方便?

深圳地鐵|13號線南段   改寫深圳灣口岸無地鐵歷史

  對港人來說, 最期待的要算是13號線了,因為它的起點就設在深圳灣口岸。

  13號線全線共16座車站,一期南段由深圳灣口岸站至高新中站,全長約6.4公里,設深圳灣口岸站、人才公園站、後海站、科苑站、粵海門站、深大站和高新中站,共7站6區間。其中換乘站(轉車站)4個,未來港人可經由後海站轉車與2號線、11號線換乘,科苑站與2號線換乘,粵海門站與9號線換乘,深大站與1號線換乘。

深圳地鐵將於年底全面開通5條新線路,包括3號線四期、7號線二期、11號線二期、12號線二期及13號線南段。
深圳地鐵將於年底全面開通5條新線路,包括3號線四期、7號線二期、11號線二期、12號線二期及13號線南段。
深圳地鐵將於年底全面開通5條新線路,包括3號線四期、7號線二期、11號線二期、12號線二期及13號線南段。
深圳地鐵將於年底全面開通5條新線路,包括3號線四期、7號線二期、11號線二期、12號線二期及13號線南段。
深圳地鐵將於年底全面開通5條新線路,包括3號線四期、7號線二期、11號線二期、12號線二期及13號線南段。

  目前,13號線工程南段已順利通過工程檢驗,正進行「正式試跑」階段。

  通車後,13號線將打通深圳南北,有效改善深圳灣口岸和科技園區的交通現狀,改寫深圳灣口岸無地鐵的歷史,極大便利市民在深圳灣口岸的出行。

深圳地鐵|12號線二期    實現三線無縫轉車

  地鐵12號線二期工程線路位於寶安區,始於海上田園東站,止於松崗站,全長約8.05公里,共設6站6區間,包括蠔鄉站、沙蠔站、沙井古墟站、步湧站、朗下站及松崗站。在松崗站,市民能夠與已營運的6號線、11號線連接,實現三線無縫轉車,成為一個重要的交通樞紐。

深圳地鐵將於年底全面開通5條新線路,包括3號線四期、7號線二期、11號線二期、12號線二期及13號線南段。
深圳地鐵將於年底全面開通5條新線路,包括3號線四期、7號線二期、11號線二期、12號線二期及13號線南段。
深圳地鐵將於年底全面開通5條新線路,包括3號線四期、7號線二期、11號線二期、12號線二期及13號線南段。
深圳地鐵將於年底全面開通5條新線路,包括3號線四期、7號線二期、11號線二期、12號線二期及13號線南段。
深圳地鐵將於年底全面開通5條新線路,包括3號線四期、7號線二期、11號線二期、12號線二期及13號線南段。

  目前,12號線二期車站內裝修工程已基本完成,已通過工程驗收,開始試運轉。

  通車後,地鐵12號線二期聯繫深圳大空港及會展片區、寶安沙井松崗片區、光明區,協調沿線產業聚集區及居住配套區的軌道交通骨幹線路。

深圳地鐵|11號線二期 羅湖直達深圳機場

  地鐵11號線二期工程線路起自崗廈北站(不含),終至紅嶺南站,計畫將先開通崗廈北至華強南區間的福星站及華強南站。其中,華強南站與7號線換乘,崗廈北站與2號線、10號線、14號線換乘。

  目前,11號線二期正在進行聯調聯試,為最後的開通試營運做衝刺準備。

深圳地鐵將於年底全面開通5條新線路,包括3號線四期、7號線二期、11號線二期、12號線二期及13號線南段。
深圳地鐵將於年底全面開通5條新線路,包括3號線四期、7號線二期、11號線二期、12號線二期及13號線南段。
深圳地鐵將於年底全面開通5條新線路,包括3號線四期、7號線二期、11號線二期、12號線二期及13號線南段。

  此外,地鐵11號線的新列車生產已接近尾聲,預計新列車的加入將縮短列車發車間隔,更有效緩解高峰時段的客流壓力,並提升11號線與14號線的換乘效率。

  地鐵11號線第二期通車後,將打通羅湖區到深圳寶安機場的直通線路,羅湖區居民前往機場不用再多線換乘了。同時,串聯起西部寶安區、南山區與東部羅湖區等地,市民可以實現一小時從西到東的目標。

  值得注意的還有,11號新增的列車全是深圳本地製造,展現深圳在先進製造業發展上的成就。

深圳地鐵|7號線二期   優化大學城與塘朗片區交通

  地鐵7號線二期線路位於南山區,接通既有的7號線西麗湖站,共設北大站、深大麗湖站兩個地下站點,全長約2.2公里。

  目前,該工程已通過消防安全評估,正在進行為期20天以上的無乘客試運行。

深圳地鐵將於年底全面開通5條新線路,包括3號線四期、7號線二期、11號線二期、12號線二期及13號線南段。
深圳地鐵將於年底全面開通5條新線路,包括3號線四期、7號線二期、11號線二期、12號線二期及13號線南段。
深圳地鐵將於年底全面開通5條新線路,包括3號線四期、7號線二期、11號線二期、12號線二期及13號線南段。
深圳地鐵將於年底全面開通5條新線路,包括3號線四期、7號線二期、11號線二期、12號線二期及13號線南段。

  地鐵7號線二期工程將為大學城和塘朗片區居民帶來顯著的交通便利。路線不僅有效補充了大學城片區的軌道交通網絡,加強了與高新區的聯繫,也為西麗湖科教城等關鍵區域提供了交通便利。

  此外,深大麗湖站緊鄰深大總醫院,大大方便了就醫病患和醫院工作人員,周邊居民就醫更方便了。

深圳地鐵|3號線四期 坪地直達福田核心區

  地鐵3號線四期工程線位於龍崗區,線路起自3號線終點站雙龍站,終點站為坪地六聯站。路線全長約9.28公里,設有梨園站、新生站、坪西站、低碳城站、白石塘站、富坪站及坪地六聯站,共7站7區間。其中,新生站為與21號線轉乘。

  目前,3號線四期已完成工程驗收,進入車輛試運行階段,各車站的營運人員也已進駐。

深圳地鐵將於年底全面開通5條新線路,包括3號線四期、7號線二期、11號線二期、12號線二期及13號線南段。
深圳地鐵將於年底全面開通5條新線路,包括3號線四期、7號線二期、11號線二期、12號線二期及13號線南段。
深圳地鐵將於年底全面開通5條新線路,包括3號線四期、7號線二期、11號線二期、12號線二期及13號線南段。
深圳地鐵將於年底全面開通5條新線路,包括3號線四期、7號線二期、11號線二期、12號線二期及13號線南段。

  通車後,這條線路將連接起現有的3號線雙龍站,坪地市民可以更便捷地從龍崗往返於福田等核心區域,實現城市東部與深圳核心區等地的快速聯繫。

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