刊登日期 : 2023-09-25
低耗能、零排放的新能源车在中国成为趋势。对消费者来讲,他们不但关注发展趋势,更关心汽车的能耗、续航、以及安全。而要讲电动车的安全问题,就一定要讲到它的心臟部件——动力电池,动力电池重要到什么程度?业界有种讲法叫做「得电池者得天下」。
在这个领域,中国十几年前只是一个无名之辈,如今就成为全球霸主,这中间的转变是如何发生的呢?今天,我们就来讲讲电动车的动力电池。
动力电池成中国制造新招牌
这些年中国新能源车的产量和销量逐年攀升,截至2022年,已经连续8年保持全球第一。
这个成绩背后,离不开新能源车最核心的技术——三电,即是电池、电机、电控这三大系统。三电之中,又以电池最为重要,因为它的性能直接影响汽车的续航里程、充电效率以及使用寿命,在造車的成本中占比高达40%,可以说是新能源车的心臟。
十几年前,中国在这方面的技术积累几乎为零,日韩的电池公司,如Panasonic、LG、Samsung,在各方面都碾压中国企业。
近十年,中国开始发展新能源车,动力电池作为上游产业,亦迎来爆发式增长。如今中国已经成为全球动力电池的领头羊。
有几组数据为证:
首先,中国拥有全球近80%的鋰离子生产能力,生产动力电池的4大原材料,包括正极、负极、电解液、隔膜,也基本摆脱进口依赖,鋰电设备国产化率达9成以上。
而且以前中国主要负责电池集成,也就是电池组装;现在就从材料研发、电池生产、设备支持都自己完成,形成完整的产业体系。这是第一点。
第二点,中国企业已经全面超越日韩企业,2022年全球动力电池装车量TOP10的企业当中,日韩企业占4间,中国企业占6间,而且排名都非常靠前,包括第1名宁德时代,第3名比亚迪等。
这个发展趋势,甚至引起美国总统拜登的重视。2021年5月,拜登到位於密西根州的福特工厂视察并且发表内部演讲,当时他明确表示:动力电池技术虽然源自美国,但目前中国却成为最大的电池生产国,中国在电动车这场竞赛中领先美国。
可以见到,动力电池已经成为中国制造的一个新招牌。
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宁德时代:独占鰲头 成全球销量冠军
而如果对中国电动车的发展有兴趣,宁德时代这间公司可以说是不可不知的一个名字。
宁德时代是2011年创立的,到现在也不过10多年时间,但是短短10年内,它取代了日韩的老牌企业,於2017年成为全球动力电池的销量冠军,这也是中国在汽车零件领域的第一个「世界冠军」。
它生产的电池,不单供应给国产车,而且供应给Tesla这样的国际大品牌。现时全球每3部电动车之中,就有1部车的电池产自宁德时代。
近年它更是走出国门,到德国和匈牙利建电池工厂,今年又传出消息,说正在部署在泰国建厂,将生产版图拓展到东南亚。要知道,在泰国、澳洲这些国家,以前是日本车的天下,但现在,中国车正在后来者居上。
宁德背后故事:草根出生 创立电池王国
相信有人会觉得好奇,宁德这个名字是怎样来的?是什么意思?原来这个名字就是取自公司的诞生地——宁德。宁德是福建省下面的一个地方,曾经是全国沿海唯一的贫困区。
宁德时代从这样一个名不经传的小城市走向世界,崛起的过程也都很精彩。
宁德时代的创办人叫做曾毓群,1968年出生於当地一个农民家庭。虽然他出身草根阶层,但天资聪明,17岁考入了上海交通大学船舶工程系。毕业后他被分配到家乡的国企工作,但入职3个月,他就不顾家人反对,拋弃铁饭碗,到广东闯荡。
在这期间,他曾经到东莞的磁电厂工作,10年间成为公司最年轻的工程总监;到31岁时,就跟人合伙创业做电池项目,成立了自己的公司。
2011年,曾毓群二次创业,成立宁德时代。由于是工程师出身,他经常亲自动手做研发,专注每一个细节。同时他不断进修,先后取得硕士同博士学位,成为业界专家。
在他的带领下,宁德时代用不到10年的时间,就在国际上崭露头角。
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宁德时代 带动当地发展
这间公司的崛起,也带动了宁德这个小城市的发展,愈来愈多在外打工的宁德人选择回乡发展,数年间,就有80多间新能源上下游企业相继涌现。
到了2022年,宁德市的鋰电新能源产业产值接近3,000亿元,此处从以前的贫困城市,变成了全球最大鋰电池生产基地。
中国有一句古话,饮水思源,生不忘本。宁德时代的故事,可以说是中国千千万万企业的一个缩影,这些企业带动了地方发展,励志之余,亦令人感动,期待将来可以看到更多这样的事迹。