刊登日期 : 2025-08-01

　　2008年8月1日，北京至天津的城际高速铁路正式开通运营。

　　开通后，列车最高运营速度达到每小时350公里，北京到天津的直达运行时间缩短至30分钟以内。

　　京津城际高速铁路全长120公里，沿途设北京南、亦庄、武清、天津等4座车站，预留永乐站，开行列车为国产CRH2型和CRH3型动车组列车。京津城际高速铁路投入运营后采用公交化城际列车和跨线列车混合开行的运输组织模式，列车最小间隔5分钟。　

　　京津城际高速铁路采用了大量国际领先的建设技术，包括大面积无砟轨道技术、500米钢轨工地焊接工艺等，使线路具有寿命长、粉尘污染少、噪音低等的特点，技术含量、质量之高在中国铁路建设史上可谓是前所未有。

　　京津城际高速铁路的建成，不仅能使北京和天津这两个人口超过千万的特大城市形成“半小时交通圈”，实现了同城化，亦打开了中国铁路迈向“高速时代”的大门。京津城际高速铁路的建成同时标志着中国铁路现代化建设实现了质的飞跃。

　　它是中国大陆第一条高标准、设计时速为350公里的高速铁路，也是《中长期铁路网规划》中的第一个开通营运的城际客运系统。

　　中国铁路仅用了3年时间跨越了其他国家30年所走过的历程，并一步步逼近和超越了“世界速度”。早在当年6月24日，CRH3列车在试验过程中已创下每小时394.3公里的速度，同时车辆保持运行正常，这意味着京津城际高速铁路已达到世界一流高速铁路的标准。