刊登日期 : 20/11/2022
春運列車上對回家的盼望、第一次離開家鄉去遠方讀書的期待……幾十年來，火車不單是中國人出遠門的必備交通，也見證了世間的人情百態。
而攝影師王福春，靜靜在旁用鏡頭紀錄這一切。這些照片不但印證了中國鐵路發展的變遷，更留下一個個乘客的時代故事。
從畫畫到攝影 王福春半路出家拍攝火車
40年代出生的王福春，自幼就與火車結緣，小時候家就在鐵路邊上，日日聽着火車響聲長大。後來又到鐵路司機學校讀書，不過他最終沒有成為司機，而是加入鐵路部門負責畫畫。
火車是王福春從小就喜歡的，但攝影卻不是。在宣傳工作中，他常常接觸拍攝，但卻不感興趣，總覺得「畫畫是藝術，攝影是技術」。
直至有一次，王福春第一次拿起國產海鷗牌相機負責拍照，他突然發現：畫畫太慢了，一年只可以畫幾張，拍下來倒是更快！從此便開始鑽研攝影。
擱置了畫筆，舉起了相機就沒有再放下過，一拍就是40年。
王福春強調，自己會把以往畫畫的美術元素融入攝影裏，使攝影作品紀錄歷史又不失美感。80年代，王福春更到大學進修攝影技術，藉工作之便跑遍了全國鐵路，「火車」、「攝影」從此成為王福春的人生主題詞。
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流連綠皮火車 王福春拍下「流動小社會」
80、90年代的綠皮火車，車速低、車次少，每次開門乘客便一下湧進車廂，有時更是一片混亂，王福春怎樣選材及拍照？
「凡是有故事，有情節，有情趣的，好玩的我都拍。」對王福春而言，社會上有甚麼，火車上就有甚麼，火車就是不斷流動的小社會。
火車上可以看到時下年輕男女最時髦的衣著、看到平民消磨時間的娛樂，凡是火車上出現的新事物，就會變成王福春的題材，即使拍下的是車廂內普通的場景，亦都可以反映中國人旅途生活的真實瞬間，這些一張張相片就併湊了80、90年代中國的珍貴歷史。
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王福春見證時代變遷 火車已無故事可拍？
40多年來，他記錄了綠皮車到白皮車的演變。當中有鐵路的變化，也有人的變化。
「80，90年代拍綠皮火車故事可多了。6個人坐在一起不認識，我是哈爾濱的，你是上海的，他是蘭州的，不到幾分鐘都成朋友，有煙同抽，有酒同喝，感情一下拉近。」王福春形容他們是「下車了各奔東西，在車上就是一家人」。
80、90年代，乘火車的時間動輒一日到幾日，在車上總要找些事做消磨時間，大家會與同車廂的人搭訕一下，有時還會邀請旁邊的陌生人加入一起打啤牌、下棋、打麻將，就這樣拉近了彼此的關係。
如今的高鐵班次密、速度快，環境更好了，人們坐高鐵又快又舒適，是幸福和享受。可是王福春從攝影的角度卻覺得，陌生人之間的互動少了，車內的故事亦不容易找到。
而且乘客更加注重肖像和私隱，也加大了王福春的拍攝難度。2015年，王福春在高鐵上拍攝一位年輕母親和孩子玩手機的畫面，被孩子父親當成壞人打了。
王福春感慨道，時代在進步而自己也老了，但他強調：「火車上的故事是變少了，但從未消失。」
王福春自資出攝影集 香港M+收藏兩幅作品
回顧幾十年，王福春累積了一萬多張底片。2001年，他先後賣了3台相機，從10多萬張作品中，挑選出100多張照片收錄於攝影集，出版了《火車上的中國人》。
他說：「這是我的代表作，紀錄了上個世紀中國人乘火車難忘的記憶。」次年，王福春獲得「中國攝影師阿爾卡特」大獎，在2014年更被有攝影界奧斯卡之稱的「IPA國際攝影獎」評為全亞洲最具影響力的30位攝影師之一。
王福春於2021年逝世，但他的作品被公認是「攝影史上無法繞過的」。如果想參觀王福春的作品，不妨到訪香港M+博物館，此處館藏了他的兩幅作品：《火車上武漢》及《新年冬泳後黑龍江》，感受他鏡頭下的中國面貌。