刊登日期 : 30/08/2022
今年暑假，不少人選擇騎自行車出遊。在北京、南京、成都等城市，一些熱門騎行線路甚至一度出現擁堵現象。騎行熱帶動了自行車銷售，不少中高端品牌的山地車、公路車「一車難求」；今年「618」促銷期間，某電商平台上自行車零配件的成交額同比增長100%。持續升溫的騎行熱，給我國自行車行業發展帶來了新機遇。
綠色出行｜「最後一公里」重要出行方式
騎行氛圍日漸濃厚，背後有多種因素在共同支撑。一方面，作為代步工具的自行車本就有着龐大的用戶群體。資料顯示，在北京，自行車年騎行量由2017年的0.5億次提升至2021年的9.5億次，騎自行車成為市民「最後一公里」出行的重要方式。另一方面，在新冠肺炎疫情防控常態化背景下，一些線下健身場所受到影響，室外運動健身的需求上漲，而騎行作為門檻較低的運動方式之一，獲得了大眾的青睞。
此外，騎行交通信號燈的建設、道路設施的不斷完善以及城鄉空氣品質的改善，進一步優化了人們的騎行體驗，加速了騎行運動的普及。
我國是自行車生產消費大國，國內中高端自行車品牌借助騎行熱正贏得更多市場份額。據中國自行車協會統計，去年我國自行車產量7,639.7萬輛，出口6,923.2萬輛，其中有着高附加值的競賽型自行車、山地自行車增長明顯。
不過，不少中高端自行車的核心部件仍主要依賴進口，相關產能依然不足。與生產、銷售方面的優勢相比，我國自行車行業在碳纖維材料、變速器等方面的研究開發還存在一定的短板。加大研發力度、提升核心技術，打破進口零配件的壟斷局面，才能為國產自行車開拓更為廣闊的發展空間。
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綠色出行｜成為運動健身社交生活一部分
如今，自行車早已不只是單一的代步工具，騎自行車還被當作一種運動健身、健康生活的方式，其休閒與社交屬性也得到進一步彰顯。擁有相同運動愛好的人，既可以相約騎行鍛煉，也能交流騎行服、水壺支架、頭盔等配件設備的使用心得。
一些商家看准騎行的溢出效應，打造與之相關的個性化裝備、文創產品、餐飲娛樂以及城市周邊游等更為豐富的消費場景。不少城市適時推出騎行精品線路，如成都的11條推薦線路中既有5公里的新手體驗線路，也包含適合騎行高手的50公里、100公里線路，能夠滿足不同的健身需求。事實證明，騎行熱不僅是自行車行業發展的契機，也能為啟動周邊消費、引領健康生活方式提供助力。
「十四五」規劃和2035年遠景目標綱要提出，建設自行車道、步行道等慢行網路，建設低碳城市。據測算，100萬人口規模的城市普及自行車出行每年可減少7,600噸碳排放量。我們相信，隨着自行車專用道、停放網路等基礎設施建設的不斷完善和企業品牌價值、競爭力的不斷提升，自行車將為人們出行帶來更為安全、舒適的體驗，也將為推動城鄉建設綠色發展、助力實現「雙碳」目標貢獻更大的力量。
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（原文轉載自30/08/2022新華網）