刊登日期 : 19/07/2022
亞洲首座、世界第四座專業貨運樞紐機場——湖北鄂州花湖機場，在7月17日正式投入運營，這座機場歷時8年建設，以全貨機航線為主、客運航線為輔。新機場已瞄準構建覆蓋國內主要城市、全球主要貿易夥伴的航線網絡，未來，貨物有望實現「一日達全國，隔夜達全球」的目標。
亞洲首座專業貨運機場｜客貨運雙樞紐 歷時8年建成
鄂州花湖機場是亞洲首座專業貨運機場，又是湖北省的「頭號工程」，定位是「貨運樞紐、客運支線、公共平台、貨航基地」。由2014年初步謀劃到2022年建成投運，歷時8年。機場項目總投資為308.42億元人民幣（約等於358億港元）。
就位置來講，湖北鄂州位於全國的經濟地理中心，亦是長江中游城市群的重要節點城市。在鄂州花湖機場半徑500公里的範圍內，有中部6省45個中等以上城市，覆蓋全國30%人口。從鄂州出發，1.5小時飛行圈可以覆蓋包括長三角城市群、珠三角城市群在內的中國五大國家級城市群，涵蓋全國90%的經濟總量。
作為以全貨機航線為主、客運航線為輔的機場，今年，鄂州花湖機場將逐步開通鄂州至北京、上海、深圳、廈門、重慶、成都、昆明、青島、寧波等客運航線。貨運方面，將開通鄂州至深圳、上海、法蘭克福、大阪等航線。預料到2025年，將開通國際貨運航線10條左右、國內航線50條左右，貨郵吞吐量達到245萬噸。
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亞洲首座專業貨運機場｜全新智慧機場暗藏科技
與此同時，作為亞洲首座專業貨運機場，鄂州花湖機場其實還暗藏不少新科技。在實體機場建成之前，不同以往依靠二維圖紙施工的傳統模式，工程師先在電腦程式中，搭建起一個三維數字機場模型，細到直徑為10毫米的鋼筋，都能在設計圖中精準呈現。這令到建設過程可以在線上提前預演，幫助實際施工變得更加精準。
此外，機場跑道下面還埋設了5萬多個感測器，每一塊跑道面板都至少有一個傳感神經元，無論飛機是轉彎還是剎車，都能被地面下的系統精準捕捉。這樣一來，就可實時掌握飛機的載重量、飛機降落時對跑道的衝擊力、飛機在跑道的運作軌迹和速度，而且能探測跑道異物並及時報警。
同時，近70萬平方米的轉運中心是「多式聯運」的核心，新機場97%的貨物將在這裏進行轉運分揀，令這個亞洲首座專業貨運機場實現「無人化作業」。
