1957年12月28日

第一輛國產三輪汽車誕生

  1957年12月28日,第一輛國產三輪汽車在上海馬路上試車。這輛完全採用國產原料製成的三輪汽車,是由上海內燃機配電廠、上海汽車底盤廠、上海汽車裝修廠三家工廠牽頭,並組織許多小工廠協作而製成的。第一輛國產三輪汽車是吸收了多種汽車的優點,結合中國交通運輸的具體情況自行設計的,擁有小巧、輕快、靈活等的優點,車上配置的特別避震器更利於行駛在崎嶇不平的道路。

  中國汽車工業的起步是通過國家集中投資和全方位技術引進的方式實現的,其標誌是第一汽車製造廠的建設和投產。1950年2月,中央重工業部設立汽車工業籌備組,1950年8月決定聘請蘇聯專家承擔汽車製造廠的整體設計工作。1953年,第一汽車製造廠破土動工。1956年7月13日,中國第一汽車製造廠建成並試製出第一批國產解放牌載重汽車。到了50年代未,中國的汽車製造廠迅速增長到16家,汽車改裝廠增加到28家,汽車、特別是載貨汽車產量迅速穩步增長,達到兩萬多輛的水平。

  1960年到1980年,以第二汽車製造廠、四川汽車製造廠和陝西汽車製造廠的建設為主線,中國汽車工業進入了摸索成長的階段,開創了中國汽車工業以自己的力量設計產品、確定工藝、製造設備、興建工廠的紀錄。進入70年代,在全國汽車供不應求和國家再次下放企業到地方的推動下,中國汽車工業的發展進入第二次高潮。到1976年,全國汽車廠家增加到66個,專用改裝車廠增加到166個,到1979年,中國汽車產量己達到19萬輛,形成了以載貨車和越野車為主體的汽車產品體系。

  到90年代,中國汽車生產能力比70年代未增長了幾乎10倍,上海大眾、一汽大眾、東風神龍、天津夏利等具備15萬輛或15萬輛以上規模的轎車生產點,形成了比較完整的產品系列和生產布局。全國汽車年產量於1992年首次超過100萬輛,1998年更達到了162.8萬輛,世界排名第10位,基本滿足了國內快速增長的汽車需求。

當代中國-當年今日-廣深港高鐵福田站

2015年12月30日

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當代中國-當年今日-梁維燕逝世

2018年12月29日

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1974年12月27日

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1993年12月26日

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1980年5月18日

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