刊登日期 : 20/12/2023

　　1995年12月20日，中國首座現代化大型懸索橋「海灣大橋」在汕頭竣工。它是中國第一座大型預應力混凝土懸索橋，從設計到施工所面臨的技術難題和所進行的技術創造，為中國現代懸索橋技術的發展奠定了基礎。

　　汕頭地處連繫深圳、珠海、汕頭、廈門4個經濟特區重要戰略位置，但來往於廣汕、廣深公路的汽車常因一水之隔而影響行程，儘管幾艘渡輪來往穿梭日夜運作，但仍無法徹底解決龐大的交通需求。因此，汕頭海灣大橋的建成，可謂是徹底改變了汕頭市以往靠輪渡交通南北城區的歷史，它連接深汕高速公路以及汕潮汾高速公路，成為中國沿海高等公路主幹線的重要紐帶，使深圳、珠海、廈門與汕頭4個經濟特區的聯繫更加方便快捷。

　　汕頭海灣大橋由3部分組成，南面是跨黃沙灣南航道的預應力鋼筋混凝土加大橋勁梁懸索橋、北面是跨北航道的預應力鋼筋混凝土樑式橋、中部則為橫跨媽嶼島上的預應力高架旱橋。海灣大橋橋面跨越礐石海，南接深汕高速公路，北連汕汾高速公路，全長2,500米，其中懸索橋主跨跨徑為452米，懸吊的加勁梁為預應力混凝土箱形梁，比加拿大赫德森霍普橋還要長200餘米。值得一提的是，汕頭「海灣大橋」創造了懸索橋採用鋼筋混凝土薄壁箱樑的加勁梁，為了主纜及加勁樑的安裝，還自行設計和製造了懸索橋施工專用的設備，包括180噸纜載吊機、主纜擠緊機和纏絲機等。「海灣大橋」有多項新技術和新工藝達到了當時世界的一流水平，像是懸索橋主纜架設的牽引工藝等。