刊登日期 : 01/05/2021

　　2008年5月1日，曾保持世界最長的跨海大橋世界紀錄的「杭州灣跨海大橋」正式通車。

　　「杭州灣跨海大橋」於2003年6月8日奠基開始建設，建成後曾一度是世界最長的跨海大橋，其後才被港珠澳大橋、美國龐恰特雷恩湖橋和中國青島膠州灣大橋超越，但現今仍是世界第四長的跨海大橋。「杭州灣跨海大橋」北起嘉興市海鹽鄭家埭，跨越杭州灣海域，止於寧波市慈溪水路灣，全長36公里。「杭州灣跨海大橋」通車後由寧波至上海的陸路距離將可縮短120多公里。

　　「杭州灣跨海大橋」是由中國自行設計、自行管理、自行投資、自行建造的特大型交通基礎設施，按照雙向六車道高速公路設計，設計的行車時速可達100公里，使用年限為100年，概算總投資約118億元。由於杭州灣是世界著名的強潮海灣，氣象複雜多變，在這樣的海域上架橋，世界上沒有先例，亦沒有可供借鑑的橋型、技術規範和質量標準，更沒有相應的施工設備，專家甚至指出「杭州灣跨海大橋」稱得上是世界上工程難度最大的橋樑之一。為此，一切都是要靠中國自己去克服種種建設難題，最終「杭州灣跨海大橋」順利建成通車，體現出「中國製造」的頂尖建橋水平。

　　「杭州灣跨海大橋」在科技創新方面取得了令人矚目的成就，開工以來共獲得250多項技術革新成果，進行了以九大系列核心技術為代表的自主創新，攻克了在強潮海灣建設跨海大橋的技術難題，當中5項關鍵技術項目更通過了國家鑑定，成果總體達到了國際領先水平。大橋建設還創造了6項世界或國內第一，包括在中國第一次明確提出設計使用壽命大於等於100年的耐久性要求；大橋50米箱梁「樑上運架梁」技術，其架設運輸重量從900噸提高到1,430噸，當時位居世界第一。

　　「杭州灣跨海大橋」建成通車後，上海、杭州、寧波之間將可形成「兩小時交通圈」。浙江省有關部門的負責人指出，大橋的建設有利於推動長三角地區合作與交流，使寧波、溫州、台州等長三角南翼城市與上海的關聯度、緊密度得以提升，並進一步促進長三角「世界第六大都市圈」的形成。