刊登日期 : 03/11/2023
中国第40次南极考察近日启航，这次南极考察的最大亮点，就是将要建设中国新的南极科考站，主体设计图近日曝光。
现时，中国在南极已有4座科考站，为什么还要建第5座？新科考站的设计又有什么深意？
南极新科考站地理位置独特
中国第40次南极考察近日启航，是由中国自然资源部组织。考察队由460多人组成，将历时5个多月，计划于2024年4月返回。
这次南极考察最突出的亮点，就是要建设中国新的南极科考站——位于罗斯海沿岸区域的新科考站，建成后将成为中国在南极的第5个科考站。
现时，中国在南极已经有4座科考站，分別是长城站、中山站、昆仑站和泰山站，为什么要建设新的南极科考站？
原来与地理位置有关。中国已有的4座考察站，分別位于西南极乔治王岛、东南极拉斯曼丘陵和南极内陆冰盖，相距数千公里。
而新建的第5座考察站，位于罗斯海区域，这里跟现有4个科考站所处的区域不同，它独特的地理位置，可以带来差异化的科考价值，是对中国现有科考布局的有益补充。
南极新科考站主体设计为「南十字星」造型
这座新的南极科考站，将会是什么样子呢？
据悉，新站建筑面积5,244平方米，建成后预计可容纳度夏考察人员80人、越冬考察人员30人，主体设计为「南十字星」造型。
新科考站计划用来开展多学科的观监测和科学研究，包括大气、海洋、冰川、生物生态等。
不过，这里所在的位置，是南极气候环境最恶劣的地带之一，这里的风超强、超干、超冷，新站建设的挑战其实相当大。
目前，新科考站建设所需的物资，已经在国内完成定制加工、预拼装等工作，预料在12月中旬抵达新科考站区域后，进行卸货和安装。
新科考站的建设过程，还将贯穿「绿色考察」的理念。
工作人员将通过一体化设计统筹各系统，集约化管理建筑所需材料，实现节能、节水、节材，节约资源、保护环境。通过减少扰动南极现场的区域面积，减少临时设施和现场施工人员数量，并最大限度控制施工活动的范围。
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