刊登日期 : 24/10/2022
“组合港”是用以提升粤港澳大湾区跨境贸易便利化的“新基建”之一，其中最新的“珠海斗门—深圳蛇口”项目日前已经正式启用。
首批货物是装满60个货柜箱的珠海格力电器空调，货柜箱在珠海斗门港码头启运，随即以“组合港”模式运抵蛇口港，再换装国际航行船舶出口。
粤港澳大湾区组合港｜一次申报、一次查验、一次放行
据介绍，珠三角地区汇集不少制造业企业，但在“走出去”的过程中，由于珠三角水网水深、桥梁等限制因素，大型国际货轮无法停靠，只能通过驳船运输至深圳港区。如此一来，企业需要奔走两地海关办理转关手续，产生一定的物流、时间成本。
与传统的转关模式相比，新模式下斗门港和蛇口港共享港口代码，形成“组合港”。海关以区块链、物联网等技术对货物运输开展全程监管，并实现监管互认。出口货物全程只需“一次申报、一次查验、一次放行”，在斗门港完成验放后，即可由驳船运至深圳蛇口港出境，无需再作“二次申报”。
“组合港”模式简化通关流程，加快报关进程，为企业节省约30%的报关成本，每年涉额高达2,400万元人民币。
此外，“组合港”模式优化海关监管流程，货物在各码头间直接通过水路调拨，实现24小时运输不停歇。
粤港澳大湾区组合港｜两年来增至24条航线 吞吐量28万标准箱
以“珠海斗门—深圳蛇口”为例，斗门港货运码头每月以转关模式，经深圳西部码头出口的货物占出口业务总量的6成以上，涵盖家电、日用工业品、家具、钢材等各个制造业领域。
“组合港”模式的推行，相当于搭建一条从斗门港到蛇口港的“高速通道”，出口货物从启运到完成实际离境的总时长能缩短2至3天，不但节省综合物流成本，周转效率也大大提高了。
据统计，粤港澳大湾区“组合港”模式自2020年10月起开始启用，至今航线已增加至24条，涵盖珠海斗门港、云浮新港、东莞石龙港等。今年以来，“组合港”货柜箱吞吐量超过16万标准箱，同比增长约2倍。“组合港”模式推出以来累计吞吐量更已超过28万标准箱。
