無人駕駛「雲巴」穿梭城市高空 深圳長沙已開通 香港未來有得坐?

編輯︰言嘉庸

   「雲巴」就像空中版的輕鐵,也被稱作「空中巴士」,由中國新能源汽車製造商比亞迪自行研發,有助解決城市交通擁堵問題,或者用於旅遊景區觀光線。

  自2021年4月起,重慶、深圳、長沙先後開通了「雲巴」線路,究竟「雲巴」運用了哪些科技?又有哪些優勢?此前有消息傳出,致力於發展智慧城市的香港也會引入「雲巴」,未來會在哪些地區應用?

 

比亞迪「雲巴」|全程無人駕駛 純電動 低噪音

雲巴造型美觀、時尚,極具現代科技感。圖為長沙大王山旅遊度假區的「雲巴」。(圖片來源:比亞迪網站)

  5月9日,湖南長沙的大王山歡樂「雲巴」開通運營,這是中國首條旅遊雲巴線,位於岳麓區南部的大王山旅遊度假區內。列車共3節車廂,單節最大載客量為70人。

  這款由比亞迪歷時7年研發打造的「雲巴」(Sky Shuttle),又稱「全自主綠色智慧化低運量軌道交通系統」,採用全鋁車體輕量化設計,通過車載動力電池供電,是一款純電推動的列車。

雲巴可實現全程無人駕駛,但每趟列車設有安全監督員應付突發情況。兩側也設置了逃生通道,用於緊急安全疏散。(圖片來源:Getty)

  據介紹,「雲巴」運行十分平穩、安靜,最小轉彎半徑僅為15米,最大坡度可達12%,地形適應能力極強。因為採用膠輪走行方式和主動降噪措施,可做到「靜謐行駛」。

  「雲巴」另一大特點是擁有一個「超級大腦」,可實現較高等級的無人駕駛,車輛可以自主完成牽引、制動、車門、空調等多項控制,運行途中還可以實時感應周邊環境變化,實現列車安全追蹤間隔最小,提高運營效率。

比亞迪「雲巴」|打造軌道上的城市 解決交通擁堵

「雲巴」被歸類為導軌式膠輪系統,屬於新型低運量軌道交通系統。(圖片來源:視覺中國)

  「雲巴」 的定位和優勢是甚麼?

  比亞迪官方的說法是,「雲巴」有助於解決城市交通擁堵,提升城市交通出行效率,可應用於超大型城市交通支線和加密線、大中城市主幹線、城市綜合交通樞紐接駁線、旅遊景區觀光線、大型活動中心內部環線、老城區及舊城改造交通線等領域。

  例如2022年12月在深圳開通坪山雲巴1號線,是一條市政線,設計時速80km/h。坪山雲巴1號線連接坪山高鐵站和比亞迪北站,全程8.5公里。坐上列車,行駛在十多米高空,穿梭於城市,還可以避開路面交通。

  優勢方面,「雲巴」建設成本低,造價不高於1億每公里,營運維護成本也比較低,每公里每車僅耗電0.6度,屬於低能耗,整體運營成本為地鐵的20分之一。

(當代中國製圖)

比亞迪「雲巴」|香港九龍東及「北部都會區」研引入

  如今,重慶、深圳和長沙都陸續開通了「雲巴」,西安高新區條採用雲巴模式建設的軌道交通系統也在興建當中,預計於2023年開通運營。

2023年4月,李家超(右二)率領代表團到比亞迪深圳總部考察。(香港政府新聞網)

  值得一提的是,今年4月,香港特區政府和立法會大灣區訪問團到訪深圳時,到比亞迪集團總部參觀。訪問團成員乘坐了「雲巴」,體驗了5分鐘無人駕駛軌道系統的體驗。當時政務司司長陳國基表示,「雲巴」在香港這樣人口稠密地形複雜的城市可以很好地運用。

  據悉,港府計劃在東九龍興建「高架無軌捷運系統」,並預計今年上半年完成技術可行性研究。而比亞迪亞太汽車銷售事業部總經理劉學亮隨後也透露,比亞迪考慮在香港打造「雲巴」。

  多位立法會議員也表示,香港可在九龍東一帶,以至「北部都會區」引入包括「雲巴」在內的集體運輸系統,在解決公共運輸需要的同時,將香港打造成綠色宜居智慧城市。

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