刊登日期 : 2026-09-13
中國除了擁有最多的「地鐵城市」，全球地鐵里程（包括輕軌等軌道交通）最長的十個城市中，亦有9個在中國，排名第一的這個城市地鐵里程超過900公里，車站數量也是世界之最......
北京地鐵900公里540站
馬上進入正題。中國乃至全球地鐵里程最長的城市是北京。北京地鐵於1971年啟用，為中國第一個地鐵系統。經過半世紀發展，北京地鐵2026年8月已有30條線，包括有軌電車和中低速磁浮線，運營里程達909公里，遍及北京12個市轄區，並跨省到達河北省廊坊市境內，日均客運量超過1,000萬人次。
北京地鐵還有另一個世界紀錄，它共有540個車站，是車站最多的地鐵系統。
上海躋身中國和全球第二位。該市地鐵1993年啟用，至2026年共有22條線，包括全球唯一商業營運的龍陽路至浦東機場高速磁浮線。各線共520多個車站，運營里程881.5公里，比北京地鐵僅少了3公里。
上海地鐵連接江蘇省蘇州市崑山的11號線於2013年開通，是中國第一條跨省地鐵線。
廣州地鐵時速世界第一
必須注意，上海地鐵和北京地鐵實力近年一直很接近，運營里程互有領先，未來或會再繼續變化。
兩地地鐵發展仍然迅速，預計很快里程將超過1,000公里。1,000公里是多遠？從北京到韓國首爾直線距離尚不足此數。
至於中國兼全球的第三、第四位，分屬廣東省會廣州和四川省會成都，都是700公里級別。
廣州地鐵還保持着車速最快世界紀錄，其地鐵18號線設計最高時速為160公里（北京地鐵大興線追平此紀錄），試運行中更達到176公里，與某些國家「準高鐵」看齊了。當然，地鐵速度最快紀錄不計算上海的高速磁浮線，雖然該磁浮線屬於上海地鐵旗下。
深圳地鐵密度全國最高
而成都為地鐵發展最迅速的城市，該市地鐵2010年才啟用，短短十多年間即發展至如此規模，非常驚人。
中國和全球第五、第六位，是廣東深圳和湖北省會武漢。
深圳是地鐵里程最長的中國非省會城市。該市地鐵開通於2004年，至2026年8月共有18條線，包括一條有軌電車線，營運里程達到653.7公里，車站400多個，日均載客量已突破1,000萬人次。
深圳地鐵沒有世界紀錄，卻保持了多項中國第一，包括線網密度最高：0.327公里/平方公里；客運強度最高1.44萬人次/公里·日；公交分擔率最高：69.7%。
前十唯一外國城市 莫斯科
全球地鐵里程排名第七位，終於有外國城市了——俄羅斯首都莫斯科。根據資料，莫斯科地鐵1935年啟用，2026年營運里程約530公里，共17條線，逾300個車站。
說到莫斯科地鐵，很多人馬上想到它多個美輪美奐的車站，這些車站由蘇聯時代著名藝術家、雕塑家設計，並完成其內部裝飾，被形容為「地下藝術殿堂」。
全球排名八至十位又是中國城市，分別為江蘇省會南京、浙江省會杭州和重慶；在中國自家榜單，它們排名七至九位。
南京、杭州和重慶地鐵里程均為500公里級別，只比莫斯科少一點，或許很快能超越。
重慶李子壩站紅遍全網
當中重慶地鐵無疑知名度最高。為甚麼？重慶被稱為「8D魔幻城市」，核心市區建於山上，地鐵和輕軌常在山腰和「半空」行走，其中列車「穿樓」的李子壩站，早已紅遍全球。
另外，把排名延長到前35位，中國進榜的城市將增至約22個，排名靠前的有西安、鄭州、天津。進入前35位的外國城市，還有倫敦、紐約、德里、首爾、東京等。
至於香港，港鐵有10條重型鐵路及2條支綫、12條輕鐵路線，再加上26公里高鐵，總長逾266公里，全球排名約第33位。
最後補充一句，因為各方的統計標準和數據不盡相同，以上排名只供參考。
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