刊登日期 : 2022-06-14
随着科技发展，汽车自动驾驶慢慢成为现实，其中小马智行就是中国首屈一指的自动驾驶初创公司。
小马智行联合创办人兼CEO彭军博士，曾经是百度自动驾驶部门首席架构师。说起创业的初衷，彭军认为所有重大的创新都是创业公司完成，任何一个大平台本身去做创新是非常困难的事情，因为所有已有优势都将成为限制。彭军又称，他对自动驾驶行业非常感兴趣，愿意为之付出，并希望在这个领域有所建树，“每一个技术人员，都希望能够通过技术改变世界。”
小马智行｜行业龙头获首个的士经营许可
小马智行是中国的自动驾驶技术行业的龙头之一，早前已取得北京市智能网联汽车政策先行区的首批“无人化示范应用道路测试”通知书，获准向公众提供“主驾位无安全员、副驾有安全员”的自动驾驶出行服务（Robotaxi）。此外，小马智行亦中标广州市南沙区2022年的士运力指标，期限为5年，成为中国首个获得的士经营许可的自动驾驶公司。
“Pony Alpha X”是小马智行推出的自动驾驶软硬件系统，经由生产线标准化生产，既保证安全性、稳定性，后期随着产量提升，也更有利于把控成本。Pony Alpha X搭载4个激光雷达、4个毫米波雷达和7个摄像头，用于实时采集道路数据。更重要是，Pony Alpha X拥有硬件冗余功能，可以保证安全性，哪怕有部分雷达或是摄像头损坏，系统也能保持一个最低标准的安全驾驶行为。
小马智行｜彭军出身百度深信创业公司独特优势
创办小马智行之前，彭军是在百度任职，是百度美国研发中心自动驾驶项目初始成员之一，负责自动驾驶的整体战略规划与技术发展，离开前已晋身数量极少的“T11”级别。2016年底，他与有“电脑编程大牛”之称楼天城博士一起创立小马智行。
彭军坦言，起初自己对自动驾驶并不太了解，但因为喜欢车，而且适逢电动化、网约化、共享化等风潮兴起，因此逐渐意识到出行领域正处于一个大变革的前夕。
然而，自动驾驶目前要大规模商业化还有待时日，面对诸如宝马、丰田等大型车企，以及百度、滴滴等科技巨头的投入，创业公司面临极大的竞争压力。不过，彭军乐观认为，自动驾驶目前还处于极其早期的阶段，市场竞争还为时尚早。此外，他深信创业公司有其独特的优势，“大公司强于做势，但是创业公司则强于单点突破，以及快速迭代的灵活性。”
小马智行｜彭军希望创造“老司机”适应任何场景
如今的彭军对于自动驾驶充满热情，他认为自动驾驶既可以理解为一种软件，需要大规模数据处理、人工智能，同时也需要硬件支持，且离不开散热和抗震。到最后，自动驾驶需要软硬件深度结合，是一个极为复杂且高难度的技术领域，“作为一名技术人员来说，自动驾驶本身就让人着迷，也让人非常兴奋！”
自动驾驶将是一个万亿美元级别的市场，同时还有巨大的经济和社会价值。展望未来，彭军希望小马智行成为一间能够创造出“老司机”的公司，打造通用自动驾驶解决方案，一个“司机”适应不同的车型和不同的场景，“在任何全天候的开放道路上，都可以确保安全、可靠的驾驶。也就是能够适应任何场景，而不再局限于一个特定的场景。”他并强调，技术进步和成本降低后，自动驾驶将是汽车的标准配备，出行便利之余，也有助减少车祸。
彭军曾经说过，智能汽车的终极目标是无人驾驶。对于小马智行而言，目标就是打造安全、可靠和经济的无人驾驶，从而全面改变人们的日常出行方式。
