刊登日期 : 13/08/2026
有否想過，你乘坐的私家車在無人握着方向盤的情況下，平穩地穿梭高鐵西九龍站前往機鐵九龍站的路上？
這將會是香港的真實日常生活。香港未來交通變革，自動駕駛模式勢將擔當重要角色。
新例設立先導牌照 迎接自動駕駛交通革命
香港過去的交通法例對車輛的操作有着嚴格定義，車輛必須由車內駕駛者操控，令自動駕駛技術難以落地。2024年初，政府實施了全新的《道路交通（自動駕駛車輛）規例》，打破困局，設立具彈性的「先導牌照」制度，為香港智慧出行之路大開綠燈。
2024年11月，運輸署發出香港首個自動駕駛車輛先導牌照。首階段獲批10輛自動駕駛私家車，主要在北大嶼山指定路段進行測試，往返香港國際機場四號停車場與赤鱲角南路。
直至2026年4月，署方批准測試路段範圍由機場延伸到東涌以至欣澳，又增加機場島載客測試中的自動車數目，由10輛增至20輛；東涌的測試則由三輛增至八輛。
其後在同年7月23日，運輸署更公布正式批准在機場島展開「無人化測試」。車上不再配置後備操作員，完全依賴遙距控制中心監察及操作，這無疑為循序漸進向「無人化駕駛」邁出一大步。
除了北大嶼山外，自動駕駛車輛亦在西九文化區（連接M+與故宮博物館的小巴）、九龍東與啟德發展區一帶、港珠澳大橋香港口岸至機場航天城（機場航天走廊）、南區數碼港等指定路段進行測試。
自動駕駛走入西九龍鬧市 測試里程突破24萬公里
而最新的自動駕駛先導牌照，是運輸署於2026年8月11日公布，批准往來高鐵香港西九龍站與機場快綫九龍站的自動車測試項目，涉及4輛以自動駕駛操作的私家車，途經匯民道、佐敦道、雅翔道、車站環迴路南、車站環迴路東及車站環迴路北。
在測試期間，車輛會長駐後備操作員，當有需要時可以接管車輛操控。首階段為不載客測試，期望2027年第二季提供可接載乘客及運載行李服務，車程約7至8分鐘，為攜帶大型行李的高鐵及航空乘客提供無縫接駁兩站的選擇。
截至2026年8月，運輸署向業界批出的第9個自動駕駛先導牌照，至今全港共69輛自動車（包括私家車及小巴）在指定地區進行測試。
短短兩、三年間，這些自動車累計安全測試里程已突破24萬公里。運輸署表示，各路段的測試表現穩定、安全、暢順，自動車與其他車輛共用道路，亦遵守讓路給行人、按照交通燈號指示停車等道路安全規則。
從自動駕駛測試車輛駛入西九龍鬧市那一刻起，明確告訴我們，未來智慧出行已不再是紙上談兵。香港這個高密度的國際大都會，正在透過自動駕駛技術，向世界展示一幅高效率、綠色環保又安全的未來交通藍圖。
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