刊登日期 : 08/08/2026
氫，是大家熟悉的化學元素（H）。近年來，中國氫能產業發展逐漸規模化。為甚麼要推動氫能的發展，它有甚麼特別的優勢呢？
氫，是元素周期表的第一個元素，也是最輕的元素。氫的儲備非常豐富，在宇宙中佔所有分子的90%，它不僅非常常見，而且氫氣燃燒後只產生水，不排放碳，是人類邁向零碳排放的重要清潔能源，被視為能源轉型的關鍵，「十五五」規劃綱要把氫能列為中國重點布局的未來產業之一和新的經濟增長點。
氫能汽車與傳統的油車一樣，最重要的配套設施就是加氫站。數據顯示，截至2026年4月，中國已累計建成加氫站超過550座，占全球約40%，總數穩居世界首位。
氫氣還分為綠氫、藍氫、灰氫。氫氣本身無色無味，所以這分類並不是指氫氣的顏色，而是指環保耗能的水平。灰氫是以化石燃料為原料生產電，產量大、成本低，但產生二氧化碳，不夠環保。藍氫則是在灰氫的基礎上減少碳排放量，相對環保，但氫氣純度較低且仍需使用化石燃料。
最環保的綠氫是使用來自太陽能、風能等再生能源的電力，透過電解水的方式將水分解為氫氣和氧氣，整個過程幾乎零碳排放。因此綠氫是助力全社會實現深度減碳的清潔能源。
2025年底，中國綠氫產能已達到25萬噸/年，相比2024年的12萬噸實現翻倍，已佔全球綠氫產能的一半以上。技術創新方面，中國氫能製造、儲存、運輸、應用全鏈條實現了關鍵裝備自主化，涉氫專利申請量躍居全球申請地區第一位。
從城市發展情況來說，北京、上海、佛山是國家指定的氫能發展中心。以佛山為例，當地已有160輛單層氫能公共交通汽車投入運營，並且建立起完善的氫能產業鏈。而香港在氫能應用方面的發展也十分迅速，更可以乘着國家氫能產業的東風，進一步推動普及應用。
氫能汽車對比電動車有甚麼優勢呢？氫能巴士量產後的目標是在每次加氫後可以續航400公里，比電動巴士的200公里多一倍，適合行走長途路線。除了續航長的優勢之外，氫能車的加氫時間僅需10至15分鐘，比電動巴士的2至3小時充電時間大幅減少。
除了氫能巴士以外，渣土車、物流車、攪拌車等車型都實現了氫能技術的規模化應用，有公司甚至還研發出氫燃料電池機械狗、氫能無人機等，續航能力是鋰電池的2到3倍。
未來，中國氫能產業技術日趨成熟，場景日益多元、成本逐漸下降，更加深度融入我們的生產與生活。
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