中國7億噸石油用在哪裏？電動汽車改變石油消費格局？｜中國石油之九

刊登日期 : 20/03/2026

交通燃油曾獨佔六成

　　石油主要是古代海洋生物和藻類沉積地底，並經過數以百萬年計高溫高壓的環境變化才能形成，故在人類的時間尺度上，石油屬於不可再生資源，用完就沒有。

　　它的用途極為廣泛，燃油、化肥、塑料、合成纖維、鋪路的瀝青，甚至化妝品和很多藥物，都是以石油為基礎原料，所以石油有「工業血液」之稱，一旦原油供應緊張，不單燃油會加價，連化妝品、衣服都要漲價。

　　言歸正傳，長期以來中國的「吃油大戶」都是交通燃油，包括佔比最大的汽車用汽油和柴油，還有飛機、輪船的油料等等。2010年代中期，交通燃油曾佔原油消費量高達六成，相當驚人。　　

　　不過，該數字應該不會再上升了。在2025年，雖然交通燃油仍是「吃油大戶」，惟佔比已下降至48%，專家預料到2030年將進一步降到40%左右。

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電動汽車不「吃」石油

　　交通燃油佔比為何「驟降」？當然不是人們出行少了，而是愈來愈多人改用了新能源汽車。新能源汽車絕大多數是「電車」，也有氫能之類的，反正都不燒油。

　　資料顯示，2011年中國新能源汽車（不包括港澳台地區）不足1萬輛，2020年的數字上升到490多萬，到了2025年更接近4,400萬輛，佔汽車總數上升至約12%。

　　由此大家可以看到，新能源汽車急增與交通燃料佔比下降，兩者在時間軸上是同步的。事實上，這與中國石油消費增長逐漸放緩，也有着呼應。

　　當大家知道中國石油對外高度依存是遠超警戒線的七成，且進口石油要面對「馬六甲困局」等眾多地緣政治風險，再看看汽車「吃」掉多少石油，便能明白發展新能源汽車除了常被提到的「碳中和」環保目標，還有減少石油依賴的更深層戰略意義。

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化工產品離不開石油

　　順帶一提，有人或有疑問：「電車」不燒油，但仍要充電，發電就不用石油了嗎？

　　其實中國大型火力發電廠極少以石油產品為能源。原因很簡單，石油比煤成本貴，污染又比天然氣大得多，沒甚麼性價比。2025年電力數據顯示，用石油產品為能源的發電量只佔總數的0.1%。

　　同一年中國用再生能源或清潔能源發電比例超過四成，其中水力佔了總發電量13.9%，風力和太陽能也各在10%以上。

　　除了交通燃油，中國石油消費的第二大戶是化工產品。前面已提到，現代生活離不開的塑料、化肥、合成纖維等等都是石油產品。

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中國石油用量將會減少

　　據報道，2025年化工領域佔中國石油消費的26%，隨着交通燃油未來勢將繼續減少，化工領域相對佔比亦會上升，預料2035年前後出現「黃金交叉」，超過交通燃油。到2060年，化工將佔中國石油消費的67%。

　　最後，剛才提到的石油消費的佔比問題，那具體數量又如何？

　　有報告指出，中國石油消費在2025年已提早進入「峰值平台期」，也就是在高位上保持一段時間，未來將會下降。

　　何時開始下降？此前有報告預計2031至2040年間，交通燃油下降加上化工用油增速放緩，中國石油消費量便會逐步減少。

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