刊登日期 : 09/03/2021
編輯︰康文
正在建設當中的廣州地鐵18號線日前進行了一次特別的「熱身」測試,地鐵列車在運行中最高時速達到 176公里,速度刷新中國地鐵記錄,已經接近高鐵水平。而根據規劃,地鐵18號線有望分別向南北延伸,成為粵港澳大灣區的重要軌道交通樞紐線路,有望成為繼高鐵之後另一款快捷舒適的高速交通工具。
廣州地鐵18號線全地下鋪設 技術媲美高鐵設計
在測試中,地鐵列車分別以7個速度級在番禺廣場到橫番3號風井之間進行往返,運行速度由時速80公里逐級提升到160公里,最終提速到176公里,達到工程設計速度的110%。該速度不僅刷新中國地鐵運行速度記錄,也接近每小時200公里的高鐵標準。
預計在今年開通的廣州地鐵18號線南起萬頃沙,北至廣州東站,是中國目前在建時速最快地鐵項目,同時是中國首條全地下敷設、採用新型剛性接觸網的地鐵線路。開通之後列車會以160公里時速運行,實現半小時由南沙自貿區到達廣州市中心。
廣州地鐵18號線擬設南延段 高鐵以外的北上選項
根據規劃,廣州地鐵18號線未來將會建設南延線,由萬頃沙出發,經過廣州市內唯一站點十六涌後,將在中山市翠亨新區設站。其后線路分叉,主線前往珠海,支線進入中山市區,並且正研究接入港珠澳大橋人工島口岸,做到一線貫通穗港澳。
按160公里時速推算,由位於天河區的廣州東站、經南沙、再南下珠海的港珠澳大橋口岸,最快或只需約1小時。新線路如果落實,廣州便可一線直達港珠澳大橋,前往香港機場及市區、澳門將更便捷,同時亦為港澳居民日後北上廣州提供除了高鐵之外的新路線選擇。