國產C919客機首簽訂單 東航引進5架執飛國內航班

編輯︰康文

  中國首架國產大飛機C919在過去幾年順利完成多次試飛任務,終於迎來即將投入運營的好消息。中國東方航空公司決定購買首批5架C919客機,用於執飛國內航線,東航因此成為第一間運營C919客機的航空公司。

首架C919料年內交付 累計訂單達815架

  中國東方航空公司與中國商用飛機公司在3月1日正式簽署合同,購買5架C919大型客機執飛國內航線。這是國產大飛機C919的首個正式購機合同,東航將會成為第一間運營C919的航空公司。

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東航與中國商飛簽訂購機合同,是中國民用飛機發展的一個重要里程碑。(圖片來源:Getty)

  首架C919客機預計會在今年內交付東航使用,屆時客機主要基地會在上海,主力執飛上海到北京、廣州、深圳、成都等中短程國內航班。

  東航早在2010年就同中國商飛達成C919客機的採購意向,而且深度參與飛機的設計研發過程,並培養首個服務C919客機的機組。

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東航培養首個C919機組,為國產客機正式投入商用做好準備。(圖片來源:Getty)

   據了解,國產C919目前已經累計收到確認訂單和意向訂單共815架,隨著後續訂單的落實,內地各大機場應該很快能見到C919客機的身影。

C919核心系統依賴進口 冀最終實現百分百國產

  C919是中國自行研製、具有自主知識產權的大型噴氣式客機,客機國產率達到60%,載客量在158到168座,飛行里程在4075到5555公里,座級屬於目前市場主流機型。第一架C919在2015年11月完成總裝,之後在2017年5月5日首飛成功。

  中國首架國產大飛機取名「C919」並非隨意而為,背後也蘊含中國民航發展的遠大目標。據C919K客機設計師介紹,C取自China的首字母,也是中國商用飛機公司英文縮寫COMAC的首字母。同時,設計師寄望C919能夠躋身國際大型民航客機市場,未來與Airbus(空中客車)和Boeing(波音)一起,形成ABC並駕齊驅的格局。而第一個數字「9」有天長地久的寓意,「19」則代表飛機190人的最大載客量。

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C919國產客機主要對標美國波音737系列和法國空客320系列,其中波音737 MAX客機因事故頻發而被多國停飛,可能會為C919突圍客機市場提供機會。(圖片來源:Getty)

  不過,中國在飛機製造上起步晚、技術不成熟,因此C919的發動機、航電、飛控等核心系統目前還是要由歐美企業主導,但中國企業正在通過合資生產和自主研發同時進行的方式,快速追趕歐美客機製造商,務求最終實現C919的百分百國產化。

  相較於外國研發的大型客機,C919國產客機因為設計研發較晚,對比歐美客機來說,有着舒適度高和價格實惠的優勢,但要在波音和空客主導的客機市場上分一杯羹並非易事,中國國產客機要打響名聲仍有很多難關要過。

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