刊登日期 : 22/11/2022
清代古船时隔100多年重见天日！深埋上海长江口水底的清代古船“长江口二号”，11月21日被成功整体打捞出水，船体及周围发现600多件文物，这也是迄今全球规模最大的古船整体打捞迁移工程。
江水浑浊、能见度低，木质古船又脆弱易损，团队是如何将它成功打捞出水？一起来了解。
最大最完整木质帆船 长江口二号顺利出水
15年前，“南海一号”古船打捞出水，轰动世界，如今中国再一次对水下古代沉船进行整体打捞。
从11月20日夜间到21日凌晨，万吨“大力”号作业船，与中国自主研发的古船整体打捞专用工程船“奋力”轮携手，启动智慧打捞监控系统，对这艘清代沉船进行水下整体打捞。
经过4个多小时的水下持续提升，长江口二号古船在“奋力”轮中部月池露出水面，古船桅杆率先破水而出，清晰可见。
采用世界首创技术 将古船包裹打捞
本次打捞的长江口二号古船，是一艘清代同治时期的贸易商船，船长约38.1米、宽约9.9米，已探明有31个舱室。它是在2015年上海展开水下考古调查时，由声呐扫测技术被发现。
它是中国水下考古发现的体量最大、保存最为完整、船载文物数量巨大的木质帆船。不过，这艘木质沉船的船体脆弱，又埋藏在深约5.5米的淤泥当中。
打捞团队于是采用世界首创的“弧形梁非接触文物整体迁移技术”，也就是如同将整艘古船包裹起来，在不造成破坏的情况下，连同泥沙一起打捞上来。
几天后，长江口二号将在打捞工程船的“怀抱”里，被送到黄浦江畔的上海船厂旧址1号船坞，开启后续的文物保护与考古发掘，当地还会就地建起古船博物馆。
在进行整体打捞之前，调查人员已经先潜入水底，进行了小范围清理，发现舱内有码放整齐的景德镇窑瓷器等精美文物。
延伸阅读：水下考古几神奇？“长江口二号”古船打捞 工程规模全球最大
智能科技助力长江口二号水下考古
水下考古，重要的不仅是打捞一刻，前期的许多调查和采样工作，也十分关键。
一直以来，浑水环境是中国水下考古发展的瓶颈，上海长江口水域的情况尤其突出。长江口水下浑浊不清，水底的能见度几乎为零，给考古团队带来巨大挑战。
来自上海大学无人艇工程研究院的团队迎难而上，陆续研发出“水下沉船自动识别辅助系统”、全球首艘“智能化立体采样无人艇”及“机械人水下考古装备”等，又经过反复试验，找到增强图像的方法，令水下拍摄的青花瓷器图像，变得清晰可见。
上海大学无人艇工程研究院和人工智能研究院，还为长江口二号古船量身定制了“精海6号”环境探测无人艇，在艇肚里还携带了80里米直径的圆柱形“采样蛋宝宝”，到作业区域后，可以自动放到沉船区域采集数据。
团队表示，目前还在加快构建水下考古人工智能知识图谱，存储与中国历史、人文、地理、海洋以及文物相关的海量大数据。人工智能可以分析整合各种图像、文本、视频、文字，像福尔摩斯一样，为水下考古挖掘整理各种线索。
专家表示，长江口二号古船，是中国水下考古又一里程碑式的重大发现，填补了中国清代晚期大型木帆船研究空白。这次古船成功打捞出水，也是是水下工程技术，同文化遗产保护理念的完美结合。
