全国首个24小时无人驾驶小巴 配备深圳镭神智能激光雷达突破盲区

编辑︰雅言

  内地首个24小时无人驾驶接驳小巴“春笋号 ”刚于武汉落地应用,提供地铁站外短途接驳服务。这辆无人驾驶小巴使用了智能激光雷达,能作360°高速扫描避开障碍物,夜间运行也不受光线所阻。新技术背后就是由深圳的镭神智能研发出来,其CH系列固态激光雷达是内地首个正式通过车规检测的激光雷达,能更好突破盲区,安全运行。

无人驾驶春笋号 落地武汉试行短途接驳服务

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内地首个24小时无人驾驶小巴,在春节时提供全天候地铁站外接驳服务,共有15辆,车头前后安装了共个由镭神智能研发的固态激光雷达。 (网上图片)

  无人驾驶接驳小巴“春笋号 ”共有15辆,在武汉小军山地铁站与车都青年城之间进行示范运营。“春笋号 ”以小军山地铁站和川江池路为核心站点,覆盖沿线15个小区,为居民提供24小时全天候短途无人驾驶服务。

  自去年11月开始运营至今,无人驾驶接驳小巴“春笋号 ”已累计运营2,418班次,接载539人次,都符合安全规格,运行畅顺。

  “春笋号 ”是如何认路的呢?

  “春笋号 ”是由东风悦享科技有限公司研发出来的Sharing-VAN系列,背后准确扫描以及导航认路的,就是依靠位于深圳的科技巨头镭神智能系统有限公司了。

镭神智能激光雷达 360°精准扫描避开障碍物 

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镭神智能的固态激光镭达,视场广濶,200米前的车辆或障碍物都能即时感知得到,夜间不会影响扫描效果。(图片来源:镭神智能官网)

 每辆“春笋号 ”内,有6颗镭神智能的激光雷达。顶部两侧各搭载多线机械式激光雷达,能360°进行高速扫描,全方位探测四周障碍物;巴士的前后分别装载了混合固态激光雷达CH128X1和CH32,能对环境高度感知,提供精确的全方位道路数据予道航系统,为道路无人驾驶安全护航。

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混合固态激光雷达 比传统方式耗损少成本低

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镭神智能的固态激光雷达,是国内首个合车规检的激光雷达,掀开了无人驾驶汽车量产竞争的市场。(图片来源:视觉中国)

  这个混合固态激光雷达CH32,是国内首个、全球第二个正式通过车规检测的激光雷。它突破了传统激光雷达的限制。传统的机械式激光雷射在运作时,发射系统和接收系统会一直360°地旋转,而混合固态激光雷达不用整体旋转,只是当中的旋转棱镜进行运作,这就能大幅降低激光雷达的耗损,延长激光雷达的寿命。

激光雷达视野广达120° 小巧更美观

  新的激光雷达不仅能有探测距离远、视场寛、分辨率高等性能,而且机身尺寸也大大缩小。它小巧、低成本、高性能的特点,令它成为国内首个、全球第二个通过车规检测规模的激光雷达。

  而全球第一个通过车规检测的,就是法国汽车零部件制造商法雷奥(Valeo) 研发的SCALA激光雷达 ,这款亦是混合固态激光雷达。奥迪(Audi)的Level 3 级自动驾驶汽车—奥迪A8,就是安装了法雷奥的混合固态激光雷达。

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  通过车规检测,就进入量产阶段,抢占无人驾驶的庞大市场。东风悦享的一系列无人驾驶系列,包括Sharing-Van、Sharing-Smart、 Sharing-Bus、 Sharing-Aircraft及 Sharing-City,均安装镭神智能的激光雷达产品。今次属于Sharing-Van系列的“春笋号”,是镭神智能智慧交通车路协同的一个成功例子。

  镭神智能获广东省科技厅认定为“广东省激光雷达工程技术研究中心”,并入选“国家工信部新一代人工智能产业创新重点任务揭榜单位”。未来,无人驾驶的服务将陆续上场,让市民享受到智慧城市的生活模式。

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