刊登日期 : 2025-12-29
1968年12月29日，南京长江大桥公路桥通车，大桥全面建成。
南京长江大桥是中国自行设计、自行施工的特大型铁路、公路双层两用桥梁，上层为路宽15米、全长约4,500米的四车道公路桥，下层为宽14米、全长约6,700米的双轨复线铁路桥。南京长江大桥始建于60年代初，开创中国人民依靠自己的力量建设大型桥梁的新纪元。
南京地处长江下游，作为东南重镇，扼华东水陆交通要冲，在南京江面架设桥梁，连接南北交通，是人们多年来的愿望。虽然南京至上海的沪宁铁路在1908年贯通，津浦铁路也在1911年建成通车，但由于长江的阻隔，南来北往的旅客和货物都需要在南京换乘船只过江。
“过江”这一难题，早在北洋军阀政府及南京国民政府时期就已有研究，但都落空。新中国成立后，政府决心要在长江中下游重点地区架设桥梁，贯通南北，首先是武汉长江大桥。在武汉长江大桥工程进入后期，南京长江大桥桥址的选择、地质勘探、测量和初步设计随即同步进行。
南京长江大桥的建设可说是波折重重，大桥开工后不久，随即遇到两大困难，先是三年自然灾害，继而中苏关系恶化，苏联政府撕毁钢材供货合同。而除了要克服来自外界的困难和干扰，还要战胜随时可能出现的险情，其中最惊心动魄的一次，要算是1964年秋季的洪水。到了大桥建设后期，又适逢文化大革命，南京出现混乱局势，建桥工地也不能幸免，幸好绝大多数工人、技术人员坚守岗位，加上国务院及时对大桥实行军管，保证施工正常进行。
在全国人民的支援下，经过全体建设者的努力，南京长江大桥终于全面建成。
南京长江大桥是继武汉长江大桥和重庆白沙沱长江大桥之后，第三座跨越长江干流的大桥，更是第一座完全由中国设计建造，基本采用国产材料的特大型桥梁，在中国桥梁史上具有重要意义。南京长江大桥是南京的标志性建筑，也“金陵四十八景”之一，并曾以“最长的公铁两用桥”被列入《吉尼斯世界纪录大全》。
