刊登日期 : 2025-12-21

　　1991年12月21日，钱塘江第二大桥（彭埠大桥）工程全面建成，是世界上第一座在强涌潮河段上修建的大桥，公路及铁路是在同一平面，而又完全分离并列的特大桥梁。

　　说起钱塘江二桥由来，缘于1986年10月，因钱塘江大桥运量增长，不堪负荷，中国政府在杭州召开华东地区铁路建设会议，确定会新建钱塘江第二大桥，并采用四堡桥位方案。

　　钱塘江二桥连接杭州北部的杭州四堡及南部的萧山盈丰，而作为一个铁路及公路并行的“双桥”，铁路桥北连浙赣线杭州东站，南接浙赣线盈宁站，全长约2,800米。

　　大桥开通初期为单线铁路，预留复线条件，并于1997年正式复线化。公路桥位于下游，紧贴铁路桥，全长约2,100米，共4条车道，两桥中心相距约16米。二桥连接沪杭铁路、浙赣铁路、宣杭铁路和萧甬铁路，是铁道部“中取华东”铁路建设的重点工程之一，缓解钱塘江大桥的压力，推动钱江南北两岸和华东的经济发展。

　　钱江二桥已于2020年5月起暂时关闭改造，改造完成后不再属于沪杭甬高速，成为杭州市区地面道路的一部分。