刊登日期 : 2025-10-04

　　1995年10月4日，中国在流动沙漠中修筑的第一条公路“塔里木沙漠公路”全线正式通车。

　　全长522公里的“塔里木沙漠公路”南北贯穿塔克拉玛干大沙漠，北与油田公路及314国道相接，南与315国道相连，其中沙漠段共长446公里。以昔日的技术，要在流动沙漠上筑路可谓是难度极高，当时180余名科研人员进行了4,405次室内试验和2,361次现场试验，采集了48万多个观测数据，绘制了458份图表。其中，许多攻关成果还填补了沙漠公路工程技术、资源环境研究的空白。

　　经过反覆的试验，专家们创造了“强基薄面”的施工工艺，就是在沙漠中先推出路基形状，再用纺织布包裹固定，然后振动压实，这种路基的抗压强度超过了普通路基，有了这种工艺，施工团队才能逐步完成“塔里木沙漠公路”的建设。公路修通后，民丰到乌鲁木齐的路程缩短了1,000多公里，且末、若羌等县到乌鲁木齐等地也便捷了很多，这对南疆经济社会发展产生了巨大促进作用。

　　“塔里木沙漠公路”的建成，不仅开创了中国、也开创了世界上在流动沙漠中修建长距离公路的先河。塔里木沙漠公路的贯通，像一座金桥飞架塔里木盆地南北，大大缩短了南北疆的运输距离，不仅对加快塔里木盆地的油气勘探开发起到重要作用，而且对加快南疆地区的开发建设，促进新疆经济的发展，都具有重要意义。