湾区七件事|7个坐标 探索湾区基建成就(上)

编辑︰黄雅言

  粤港澳大湾区建设,要做哪些事?在大湾区建设的纲领性文件《粤港澳大湾区发展规划纲要》中,就提到湾区发展的“七件大事”,其公布5年以来,取得什么成果?

  本系列文章,透过7个坐标,探索7个地点,解画“湾区七件事”中“第二件事”:怎样“加快基础设施互联互通”。

基建坐标|广州港南沙港区

湾区7件事-基建篇
广州港南沙区四期工程是粤港澳大湾区首个全自动化码头,完全由中国自主研发,运用北斗、5G通信、大数据、人工智慧等技术,实现无人全自动化作业。(图片来源:Getty)

  位于广州南沙区龙穴岛的广州港南沙港区四期工程,是粤港澳大湾区首个全自动化码头,亦是全球最大自动化码头,于2022年7月正式投入运营。码头运用北斗导航、5G通信、新一代物联网感知、云计算、人工智能等先进技术,实现全自动化运作,相较于传统码头可节省7成人力。

  这套“自动化”码头系统,创下3个“世界第一”:全球首创“北斗导航无人驾驶智能导引车(IGV)”、全球首次采用第一代自动化集装码头技术路线,以及全球首次大规模应用“单小车”自动化岸桥,其比一般“双小车”岸桥轻巧约800吨,造价更低。

  当中,“无人驾驶智能导引车(IGV)”是实现“全自动”的一个关键。引导车运用无人驾驶技术,透过智能算法自动规划路径,将货柜运往堆场,轨道自动对位,整个作业过程行云流水。依靠北斗导航系统,其定位精度可达到2至3厘米。

  运行一年以来,货柜测试吞吐量达92万标箱,南沙港区集装箱年通过能力稳步提升至2,400万标箱,位居全球单一港区前列。

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中国目前拥有7座全自动化码头,当中2座位于大湾区,分别是广州港南沙港区4期及深圳妈湾集装箱码头,前者是新建的,后者则是全中国首个由传统旧式码头改造而成的自动化码头。(图中来源:视觉中国 )

  南沙港自动化码头,可以说是大湾区港口建设的一个缩影。

  《粤港澳大湾区发展规划纲要》(下称《规划纲要》)提出,要“加快基础设施互联互通”,包括提升“珠三角港口群的国际竞争力”。

  大湾区现已形成以香港港、广州港、深圳港为核心,东莞、佛山、珠海等港口为支撑的发展格局,加上江门港,共拥有7个亿吨级大港,大湾区港口群国际货柜航线几乎覆盖世界主要贸易港口。

  大湾区港口合作亦不断加深,在各港口之间打造泊位、堆场、航线共享的“大湾区组合港”,2023年陆续开通“深圳蛇口港-湛江港”等线路,实现大湾区内地9市全覆盖。

  延伸阅读:大湾区首个全自动化货柜码头 创3个“世界第一” 预计年内南沙启用  

基建坐标|深中通道  

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深中通道进行桥梁荷载试验,预计于2024年6月通车。 (图片来源:视觉中国)

  连接深圳与中山的深中通道,是继港珠澳大桥之后、大湾区另一个超级工程,预计于2024年6月通车。通车后,由中山至深圳的车程,将从2小时大幅减至20分钟,珠三角东西两岸往来将更方便。

  自2016年开始建造的深中通道,是集“桥、岛、隧、水下互通”的世界级跨海工程,全长约24公里,由总长度17公里的跨海大桥  (包括主跨度1,666米的伶仃洋大桥)、总长度6.8公里的海底隧道,以及东、西两个人工岛组成。

  其工程之大,难度之高,创造多项世界纪录,包括世界最宽的海底沉管隧道,桥面最高、跨径最大的海上悬索桥(伶仃洋大桥),以及世界最大的海中锚碇(固定悬索桥钢索的装置)等。

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由2016年动工的深中通道通车后,深圳至中山只需要20至30分钟,而深中通道北距虎门大桥30公里、南距港珠澳大桥38公里,令到整个大湾区交通更加互联互通。(图片来源:Getty)

  《规划纲要》提出,以连通内地与港澳,以及珠江口东西两岸为重点,构建以高铁、城际铁路和高等级公路为主体的城际快速交通网络,力争实现大湾区主要城市间1小时通达。

  5年以来,大湾区交通网络不断完善,截至2023年底,大湾区公路通车里程约6万公里。港车北上、澳车北上成功落地,港珠澳大桥口岸屡创客流量、车流量新高;广深港高铁香港段,接入国家高铁网络,目前已联通内地16个省、区、市的73个车站;莲塘/香园围口岸、青茂口岸、新横琴口岸等启用,提升通关效率;深中通道、黄茅海跨海大桥、狮子洋通道等新工程建设顺利推进,将加速大湾区联通、融合。

  延伸阅读:深中通道2024年建成  “世界最宽隧道”劲过港珠澳大桥 

  延伸阅读:广深港高铁   新增“广州东站”直达市区  交通枢纽直达全国

基建坐标|广州白云站

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广州白云站客运车间主管彭徽说:“广州白云站开通营运后,将推动广州铁路枢纽广州站、广州东站等车站功能相应优化调整,形成更加高效便捷的运输体系。”(图片来源:视觉中国)

  坐落于广州市白云区的广州白云站,号称亚洲最大的火车站综合枢纽之一,面积相当于4个广州南站,定位为“普高城际复合型客站”,以普速铁路为主,高铁及城际为辅,还具备酒店、公寓、办公、商场等复合功能。

  白云站于2023年12月正式投入运营,设有3条正线、21条抵达出发线,21个客运站台面,串连起京广高铁、广湛高铁、广梅汕铁路、广茂铁路、广汕高铁及汕汕高铁(汕头至汕尾高铁)等多条铁路干线,进一步完善大湾区轨道交通体系。

  《规划网要》提出,完善大湾区经粤东西北至周边省区的综合运输通道,推进赣州至深圳、广州至汕尾等铁路项目建设。

  截至2023年,大湾区铁路运营里程超过2,700公里,城市轨道运营里程超过1,300公里,预计到2035年,大湾区运营及在建铁路里程将达到5,700公里,覆盖所有县级以上城市,“轨道上的大湾区”正加速形成。

  延伸阅读:广东高铁总里程破3千公里全国第一 这省份实现“市市通350高铁” 

基建坐标|香港机场  

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香港国际机场第三跑道总面积大约等如34个维多利亚公园那么大。(图片来源:视觉中国)

  香港国际机场是全球最繁忙的机场之一,2019年疫情前年客运量达到7,150万人次。

  《规划纲要》提出,“巩固提升香港国际航空枢纽地位……提升广州和深圳机场国际枢纽竞争力,增强澳门、珠海等机场功能,推进大湾区机场错位发展和良性互动。”

  香港机场第三跑道于2022年11月启用。第三条跑道长达3,800米,由填海造地兴建而成。整项填海工程造地的总面积大约等于34个维多利亚公园那么大,可见工程的浩大。

  根据机场管理局数据显示,截至2024年3月,香港国际民航客机升降达29,840架次,达到2020年2月疫情以来的新高,货物装卸达425万公吨,亦创疫情以来新高。在“2024年全球最佳机场排名”中,香港国际机场位列第11名,是中国排名最高的机场。

  到目前为止,粤港澳大湾区拥有7座运输机场、11条跑道,包括香港国际机场、广州白云国际机场、深圳宝安国际机场这三个国际航空枢纽,均属4F级最高飞行级别;澳门国际机场和珠海金湾机场两座干线机场;以及佛山沙堤机场和惠州平潭机场两座支线机场。

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现时,粤港澳大湾区拥有共4座4F最高级别机场,分别是香港国际机场、广州白云国际机场、深圳宝安国际机场,以及在建的广州新机场。4F级别就是A380空中巴士都能升降的国际级机场。(图片来源:Getty)

  4F级机场还有一座,就是兴建中的珠三角(广州新)机场,位于佛山市高明区更合镇和肇庆市高要区蛟塘镇交界处,由白云机场运营,服务广州、佛山乃至整个珠三角地区。

  据国际航空运输协会IATA Consulting预测,到2030年,粤港澳大湾区航空客货运需求量将达3.87亿人次和2,000万吨,客货保障能力比2020年约提升一倍。

  延伸阅读:粤港澳大湾区国际机场有几劲? 盘点大湾区内4F世界级机场 

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 《粤港澳大湾区规划网要》中明确列出4大领域,构建具有国际竞争力的现代化产业体系。

湾区七件事|7个坐标 探索现代产业竞争力(上)

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湾区七件事|7个坐标 探索湾区创科之路(下)

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