刊登日期 : 12/09/2021
地铁、巴士坐得多，但二者的结合体又见过未呢？内地部分城市如今启用了智轨，将地铁和巴士合二为一，又运用大数据和云计算来调节车流，有效缓解城市拥堵，方便民众出行，目前国内外已经有80多个城市尝试引入。
“智轨”采用虚拟轨道 可调节载客量
“智轨”全称是智能轨道车，它毋须实体轨道，融合有轨电车和公共巴士的各自优势，采用虚拟轨道跟随控制技术，能与一般汽车共享路权。智轨的车厢编组有一定弹性，单次载客达到300至500人，可以有效弥补公共巴士载客量小的缺陷，而造价仅仅是有轨电车的五分之一。
虽然没有轨道，但融合了视觉系统与信号系统的“智轨”，可以在路面预定虚拟轨道的导向下，沿固定线路驾驶。如果车辆未经授权偏离预定虚拟轨道，可以通过封锁动力、紧急制动等手段限制运行；若然有外物闯入行使范围，“智轨”便会启动周界监控系统，按实际情况需要报警提示，同时利用技术手段限制运行避免事故发生。
“智轨”可以灵活进行编组，因此有了更多在城市道路通行的可能性。每节编组可载客100人，标准3节编组时可载客300人；若客流量大，可增加至5节编组，载客超500人。
虽然车身长，但在多轴转向系统、双车头设计下，“智轨”转弯半径与普通公交车相当，还可以双向行驶，令“智轨”可以在大城市道路飞驰无碍。同时，采用纯电驱动的它，环保兼且静音，充电10分钟能跑25公里，最高时速70公里，可以满足普通市民的城市出行需求。
湖南四川已投入使用 “智轨”广受好评
智轨项目由中车株洲电力机车研究所于2017年6约推出，是全球首款采用智能虚拟轨道跟随控制技术的城市轨道交通创新产品。
“智轨”亮相后试跑了大半年，2018年5月在湖南株洲试开通了“智轨”快运a1线（首期），当年底，全球首条“智轨”列车快运系统运营线在四川宜宾开通。
这条线路涵盖了几乎全部类型的城市道路：闹市区、车流、人流密集处⋯⋯在投入运营的这几年，“智轨”交出了一张令人满意的答卷，让宜宾市城市拥堵缓解率跃居全国第一，彻底改变了这里的交通结构。它在复杂的城市路况中运行得游刃有余，为内地城市公共交通提供了全新的解决方案。
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近年来，除株洲、宜宾外，“智轨”在上海、成都、西安、重庆、韶关等80多个国内外城市进行项目开发，另有不少海外国家也抛出橄榄枝，表示希望能够引入智轨。
而不可不提的是，“智轨”背后的开发团队，是一个平均年龄未满30岁的年轻团队，从创意理念到成车落地，第一代工程师用了四年才完成，而后又经历了多年反覆测试和校准，如今逐步投入商用，智轨收获了不少好评。
中国在交通出行与基础设施建设上的成就可以说领先全球，高铁、云巴、智轨等各种交通方式，将大大小小的地方连成一片巨大的网络，令不同城市之间以及城市内部的流动都愈来愈智能方便。
