刊登日期 : 04/11/2021
为了应付未来载人登月、载人登火星等高难度航天任务，中国航天近年一直在研发新一代运载火箭。更大的运载能力，就意味着需要更大的推动力，近日，中国研制出最大的整体成型箱底，并成功合成为超长火箭推进剂贮箱，是新火箭研制的一个里程碑式节点。
超长火箭贮箱箱底形似“大碗” 加工精度要求高
据中国航天科技集团八院公布，中国新型运载火箭的一级液氧箱静力件近日组装成功。这个超长贮箱将会装存火箭的液氧推进剂，整个箱底采用旋压技术，一体成型，总长度21米，直径3.8米，是目前国内最大的整体成型箱底，也是中国最长的运载火箭推进剂贮箱。
这个整体成型的贮箱箱底就似一个薄薄的“大碗”，尺寸非常大的同时，箱体也非常薄，最小壁厚只有2到3毫米，非常考验加工的精度，对工艺要求极高。
这个超长贮箱已经通过试验考核，证明中国航天科技集团初步具备使用旋压技术制造整体箱底的工程能力。
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贮箱是火箭的重要部件，占据火箭60%以上的重量，是火箭身上的“大块头”部件。现时中国航天主要采用分部件制造，再焊接一起的方法加工制成火箭贮箱的箱底。但为了要满足新型火箭结构可靠性高、轻量化、快捷制造的需求，航天科技集团八院研究出用整体旋压箱底，代替原来的瓜瓣型结构焊接箱底。
相比原来的拼接箱底，整体旋压箱底不再有“一环八纵”共9条主焊缝，单个箱底减少焊缝16.5米，提高了贮箱的制造精度和可靠性。同时，箱底制造的工序也更精简，由原来的23个工序缩减为11个，从而缩短20%以上的产品研制周期、降低40%以上的劳动强度，更满足新型火箭研制高质量、高效率、高效益的原则。
新型超长火箭推进剂贮箱并未有公布将会应用在哪一款新型运载火箭上，但在今年全国两会期间，有来自航天界的代表委员就透露，中国会在“十四五”期间研制新一代载人运载火箭和重型运载火箭共两种火箭，它们都将突破中国现有火箭的尺寸和引擎推力，从而支撑中国航天实现更远距离的深空探测。
