刊登日期 : 20/12/2023
1995年12月20日，中国首座现代化大型悬索桥“海湾大桥”在汕头竣工。它是中国第一座大型预应力混凝土悬索桥，从设计到施工所面临的技术难题和所进行的技术创造，为中国现代悬索桥技术的发展奠定了基础。
汕头地处连繫深圳、珠海、汕头、厦门四个经济特区重要战略位置，但来往于广汕、广深公路的汽车常因一水之隔而影响行程，儘管几艘渡轮来往穿梭日夜运作，但仍无法彻底解决庞大的交通需求。因此，汕头海湾大桥的建成，可谓是彻底改变了汕头市以往靠轮渡交通南北城区的历史，它连接深汕高速公路以及汕潮汾高速公路，成为中国沿海高等公路主干线的重要纽带，使深圳、珠海、厦门与汕头四个经济特区的联系更加方便快捷。
汕头海湾大桥由3部分组成，南面是跨黄沙湾南航道的预应力钢筋混凝土加大桥劲梁悬索桥、北面是跨北航道的预应力钢筋混凝土梁式桥、中部则为横跨妈屿岛上的预应力高架旱桥。海湾大桥桥面跨越礐石海，南接深汕高速公路，北连汕汾高速公路，全长2,500米，其中悬索桥主跨跨径为452米，悬吊的加劲梁为预应力混凝土箱形梁，比加拿大赫德森霍普桥还要长200余米。值得一提的是，汕头“海湾大桥”创造了悬索桥采用钢筋混凝土薄壁箱梁的加劲梁，为了主缆及加劲梁的安装，还自行设计和製造了悬索桥施工专用的设备，包括180吨缆载吊机、主缆挤紧机和缠丝机等。“海湾大桥”有多项新技术和新工艺达到了当时世界的一流水平，像是悬索桥主缆架设的牵引工艺等。
