搭火车看中国|中国最长铁路隧道在东莞?第二长竟然是....

编辑︰许诺

  铁路建设离不开隧道,但大家未必知道的是,原来中国最长的铁路隧道就在珠三角的东莞,而第二长的隧道竟然是这条........

长逾38公里 地底穿行

松山湖隧道为广惠城际铁路而建设,图为广惠城际铁路列车;小图为工作人员在松山湖隧道检查电力设施。(网上图片)

  说到中国最长铁路隧道,很多人直觉地猜是在西部山区地带,穿过崇山峻岭.......错了,目前中国最长铁路隧道是松山湖隧道,它不在西部,而是在广东东莞;它也没有穿过大山,却是在城镇的地底穿行。

  松山湖隧道全长38.821公里,略长于从香港金钟政府总部到上水的距离。它属广惠城际铁路,在道滘站至常平东站之间,设计时速200公里。

  逾千万人口的东莞有“世界工厂”之称,繁华城镇的地底情况非常复杂,松山湖隧道建设难度极大,期间还用上了明挖、暗挖和盾构等施工方法。

  中国第二长铁路也在珠三角,同样是在地底穿行。这条隧道香港人应该最熟悉,但可能以往乘高铁列车经过时不知道其有此排名。

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香港高铁隧道排榜眼

广深港高铁香港段都是地下隧道,但很多人没想到这是中国第二长铁路隧道。图为高铁香港西九龙站月台。(图片来源:getty)

  它就是广深港高铁线上,深圳至香港西九龙段的深港隧道;深港隧道全长35.655公里,约26公里在香港境内,于2018年9月启用。

  至于中国第三长铁路隧道,是穿越崇山峻岭了,它位于青海天峻县和乌兰县之间,是青藏铁路西宁至格尔木段上的关角隧道,全长32.645公里。

  要注意的是,中国最长铁路隧道排名未来肯定会改变,因为兴建中的世纪工程川藏铁路,将有多条30公里以上的超级隧道。其中西藏波密的易贡隧道长42.49公里,比松山湖隧道还长了超过3公里。

  易贡隧道主要为避开当地多段泥石流灾害频发区,现已在施工之中,预计2030年落成。它虽然在全球铁路隧道中只能排行第五左右,但工程难度却非其他隧道可以相比。当今全球最长铁路隧道在瑞士,全长57.1公里。

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海底隧道连接舟山宁波

金塘海底隧道2020年开工,除了铁路管道外,还将规划公路管道。图为金塘海底隧道工地,小图为挖掘该隧道用的盾构机。(网上图片)

  另外,目前中国最长海底高铁隧道,是金塘海底隧道。

  2020年底动工的金塘海底隧道,位于浙江宁波市北仑区与舟山市定海区之间,灰鳖洋金塘水道水下,属甬舟铁路。

  该隧道单管双线行车,全长16.2公里(约等于香港西区海底隧道的8倍),其中海底部分8.3公里,建成后列车最高营运时速为250公里。

  如果单以铁路海底隧道计算,37.9公里的英法海底隧道、23.3公里的日本青函海底铁路隧道,都比金塘海底隧道长,但前两者的列车运行速度达不到高铁的标准,所以金塘海底隧道是中国乃至全球最长海底高铁隧道。

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