刊登日期 : 2026-08-13
有否想过，你乘坐的私家车在无人握着方向盘的情况下，平稳地穿梭高铁西九龙站前往机铁九龙站的路上？
这将会是香港的真实日常生活。香港未来交通变革，自动驾驶模式势将担当重要角色。
新例设立先导牌照 迎接自动驾驶交通革命
香港过去的交通法例对车辆的操作有着严格定义，车辆必须由车内驾驶者操控，令自动驾驶技术难以落地。2024年初，政府实施了全新的《道路交通（自动驾驶车辆）规例》，打破困局，设立具弹性的“先导牌照”制度，为香港智慧出行之路大开绿灯。
2024年11月，运输署发出香港首个自动驾驶车辆先导牌照。首阶段获批10辆自动驾驶私家车，主要在北大屿山指定路段进行测试，往返香港国际机场四号停车场与赤𫚭角南路。
直至2026年4月，署方批准测试路段范围由机场延伸到东涌以至欣澳，又增加机场岛载客测试中的自动车数目，由10辆增至20辆；东涌的测试则由3辆增至8辆。
其后在同年7月23日，运输署公布正式批准在机场岛展开“无人化测试”。车上不再配置后备操作员，完全依赖遥距控制中心监察及操作，这无疑为循序渐进向“无人化驾驶”迈出一大步。
除了北大屿山外，自动驾驶车辆亦在西九文化区（连接M+与故宫博物馆的小巴）、九龙东与启德发展区一带、港珠澳大桥香港口岸至机场航天城（机场航天走廊）、南区数码港等指定路段进行测试。
自动驾驶走入西九龙闹市 测试里程突破24万公里
而最新的自动驾驶先导牌照，是运输署于2026年8月11日公布，批准往来高铁香港西九龙站与机场快线九龙站的自动车测试项目，涉及4辆以自动驾驶操作的私家车，途经汇民道、佐敦道、雅翔道、车站环回路南、车站环回路东及车站环回路北。
在测试期间，车辆会长驻后备操作员，当有需要时可以接管车辆操控。首阶段为不载客测试，期望2027年第二季提供可接载乘客及运载行李服务，车程约7至8分钟，为携带大型行李的高铁及航空乘客提供无缝接驳两站的选择。
截至2026年8月，运输署向业界批出的第9个自动驾驶先导牌照，至今全港共69辆自动车（包括私家车及小巴）在指定地区进行测试。
短短两、三年间，这些自动车累计安全测试里程已突破24万公里。运输署表示，各路段的测试表现稳定、安全、畅顺，自动车与其他车辆共用道路，亦遵守让路给行人、按照交通灯号指示停车等道路安全规则。
从自动驾驶测试车辆驶入西九龙闹市那一刻起，明确告诉我们，未来智慧出行已不再是纸上谈兵。香港这个高密度的国际大都会，正在透过自动驾驶技术，向世界展示一幅高效率、绿色环保又安全的未来交通蓝图。
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