从第一艘水翼船启航 看港澳交通发展史

  香港人爱食买玩,趁着周末假期,不少人会到邻近的澳门逛街尝美食。近年港澳两地的交通愈见方便,除了乘船或直升机,更可以坐车经港珠澳大桥直达。但1960年代以前,港人前往澳门,就只有坐客轮,船程约3、4小时,直至1964年3月第一艘水翼船启航,才大大缩短航程。

60年代引入水翼船 缩短港澳航程时间

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周末假期,很多港人爱到邻近的澳门游玩,尤其1989年有了24小时喷射水翼船服务,可以早去晚返,玩足一整天。(图片来源:Getty)

  1950年代,由香港去澳门,不单船程长,每日更只有一班船,交通不便。而且当时坐客轮过大海的经验绝不好受,船舱都挤满人,空气不流通,容易使人感到不适;如果不幸遇到有乘客晕船浪呕吐,那种气味令人更难受。

  直至1964年,信德船务旗下的“远东水翼船”引入了水翼船“路环”号,75分钟便可以抵达澳门;同年,其主要对手“港澳飞翼船”亦相继引入水翼船。由此,揭开港澳交通新一页,也促进了两地人士的维系。

  不过最早期的飞翼船,遇上大浪时,稳定性不足,不时被海浪抛上抛下,有人形容如骑马一样,十分颠簸,又不时有大浪冚过船顶,感觉惊险;说不上舒适的体验。

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喷射水翼船离水航行 乘客不再晕船浪

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1975年,“远东水翼船” 引入第一艘喷射水翼船“木星”号,将来往港澳两地的航程缩短至一小时。(图片来源:Jetfoil喷射船保育关注组)

  1970年代,远东水翼船引入美国波音公司的Jetfoil(喷射水翼船),其有如水上飞机的设计,其离水航行的特点,使船只避过海浪的冲击,令乘客不易晕船浪,加上航程进一步缩短至约1小时,因而很多来往港澳人士都大赞舒适又快捷。

  其后,更开创了夜航服务,港人可以“早去晚返”,在澳门玩足一天;再次使港澳交通起了革命性发展。

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每逢农历年假期前夕,很多人到港澳码头的港澳水翼船公司排队购买船票。摄于 1978 年 1 月 31 日。(图片来源:Getty)

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  历年来,多间渡轮公司提供港澳渡轮服务,随着科技快速发展,渡轮公司相继再引入了飞翔船(气垫船)、双体船和三体船,不断改善船程时间、载客量和舒适度,为港澳人士提供可靠、快捷和舒适的交通安排,然后我们就可以带着愉快的心情,享受一个悠闲的周末假期。

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1980年代,港澳的渡轮公司相继引入飞翔船(气垫船)、双体船和三体船,不断缩短航程时间,增加载客量和改善舒适度。图为一艘双体喷射水翼船到达中环码头。(图片来源:香港记忆)
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