刊登日期 : 14/08/2025

　　2001年8月14日，中国第一辆国产磁悬浮客车在长春客车厂竣工下线，标志着继德国和日本之后，中国成为第3个掌握磁悬浮客车技术的国家。

　　中国首辆国产磁悬浮客车由长春客车厂、西南交通大学和株洲电力机车研究所联合开发研制而成。客车总长11.2米，宽2.6米，内设有28个座位，载重达2吨。车体采用铝合金板梁焊接车架，仅重16吨，加上没有轮轨与车辆之间的机械摩擦阻力，令整架车运行起来平稳舒适，亦具有低噪音、无污染等优点。

　　首辆国产磁悬浮客车为常导吸浮式磁悬浮车，它运用电磁吸力将车辆浮起，与轨道间距始终保持在8至10毫米之间，此车同时采用直线电机驱动车，推进速度取决于直线电机的牵引力，运营时速达到60公里，而最高试验时速更达100公里。

　　产出首辆国产磁悬浮客车的长春客车厂，是当时中国最大的铁路客车生产基地和地铁客车生产摇篮，早在1993年就与铁道部科学研究院共同进行了磁悬浮客车的开发研制。到了1998年12月，长春客车厂又与西南交通大学、株洲电力机车研究所和青城磁悬浮列车工程有限公司签署技术合作协议，共同研制开发中国第一条磁悬浮列车工程示范线，并于1999年12月30日完成设计任务、图纸归档。

　　这辆磁悬浮客车的研制成功标志着长春客车厂具备了研制开发地上铁路客车、地下铁路客车和将在高架磁轨上运行的“空中客车”的能力。