刊登日期 : 17/04/2022
对河南洛阳的饶家祖孙三代而言，火车是人生不可缺少的一部分。饶家三代都在洛阳驾驶火车，加起来已经66年，从蒸汽火车，到日本进口车，到国产和谐号和复兴号……对祖孙三人来讲，这不单是一份工作，更代表一份热爱，一种对中国发展的亲身见证。
中国发展｜第一代蒸汽火车司机 不怕吃苦努力奋斗
“开了28年火车，我真的没有开够。”饶众钦今年已经85岁，仍然精神抖擞，说到他一生最爱的火车，更是侃侃而谈。
1958年，饶众钦加入洛阳机务段担任蒸汽火车司机。当时的蒸汽火车靠烧煤炭作为动力，要顺利运行就需要三人合力——司机负责驾驶火车，副司机除了协助司机瞭望前方，还要和司炉工负责从煤水车内铲煤、烧煤。
饶众钦回忆自己曾从洛阳开到三门峡西，147公里的路程就需要烧6、7吨煤，这些煤都是靠司机和司炉工一铲一铲完成的。虽然冒着黑烟的蒸汽火车工作环境特别差，有时脸上、身上全是烧煤炭烟熏的黑色，但饶众钦仍乐在其中：“虽然工作比较累，但我们很愉快。”这种不怕艰苦的精神就是第一代火车司机们的写照。
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中国发展｜第二代电力火车司机 见证中国铁路发展
1978年改革开放以后，中国开始了铁路发展的步伐。从最初的蒸汽火车、到柴油火车，直到现代化的电力火车。
1986年，驾驶了28年火车的饶众钦离开了工作岗位，接替他位置的人正是自己的儿子饶耀武。后来，洛阳机务段从蒸汽火车转产到电力火车，因此勤奋又年轻的饶耀武开始驾驶电力火车。
当时，饶耀武驾驶的6K型电力火车由日本进口，车速可达每小时100公里。火车驾驶室内干净舒适，更有冷气提供。相比以往要在充满浓烟、热腾腾的环境下工作，现在可以吹着冷气舒适地驾驶，令他感受到中国铁路发展在改革开放后的进步。
2011年，饶耀武又改为驾驶大功率、智能化的国产“和谐”电力火车，车速可达每小时120至160公里。“和谐”系列的电力火车是中国与国外企业合作，引进先进技术，并国产化的新一代客、货运火车，成为中国火车发展另一个里程碑。饶耀武正是改革开放以后，铁路发展一日千里的见证者。
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中国发展｜第三代高铁司机 见证中国成为铁路强国
爷爷到爸爸都是火车的爱好者，从小受到家庭薰陶，饶家第三代的饶智鹏自然也爱上火车。饶智鹏家的位置就在铁路沿线，他特地选了窗外能看到火车的房间作睡房，每天看着来来往往的火车就是他最快乐的时间。
2013年，饶智鹏高中毕业，他毫不犹豫地选择了铁路院校的火车专业。3年后，他成功从铁路院校毕业，如愿以偿成为了火车司机。如今已经到了国产高铁全面发展的时代，年轻的他亦成为新一代见证人。
如今，饶家祖孙三代开火车已有66年，行驶的距离更超过了400万公里，这仍不是结束，三代人希望继续投身其中，传承这份对火车的热爱。