刊登日期 : 2026-03-20
中国目前一年消费的石油（原油）达到7亿多吨，到底原油都用在什么地方呢？或许大家没想到，新能源汽车，特别是电动汽车的普及，正改变中国石油消费格局。
交通燃油曾独占六成
石油主要是古代海洋生物和藻类沉积地底，并经过数以百万年计高温高压的环境变化才能形成，故在人类的时间尺度上，石油属于不可再生资源，用完就没有。
它的用途极为广泛，燃油、化肥、塑料、合成纤维、铺路的沥青，甚至化妆品和很多药物，都是以石油为基础原料，所以石油有“工业血液”之称，一旦原油供应紧张，不单燃油会加价，连化妆品、衣服都要涨价。
言归正传，长期以来中国的“吃油大户”都是交通燃油，包括占比最大的汽车用汽油和柴油，还有飞机、轮船的油料等等。2010年代中期，交通燃油曾占原油消费量高达六成，相当惊人。
不过，该数字应该不会再上升了。在2025年，虽然交通燃油仍是“吃油大户”，惟占比已下降至48%，专家预料到2030年将进一步降到40%左右。
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电动汽车不“吃”石油
交通燃油占比为何“骤降”？当然不是人们出行少了，而是愈来愈多人改用了新能源汽车。新能源汽车绝大多数是“电车”，也有氢能之类的，反正都不烧油。
资料显示，2011年中国新能源汽车（不包括港澳台地区）不足1万辆，2020年的数字上升到490多万，到了2025年更接近4,400万辆，占汽车总数上升至约12%。
由此大家可以看到，新能源汽车急增与交通燃料占比下降，两者在时间轴上是同步的。事实上，这与中国石油消费增长逐渐放缓，也有着呼应。
当大家知道中国石油对外高度依存是远超警戒线的七成，且进口石油要面对“马六甲困局”等众多地缘政治风险，再看看汽车“吃”掉多少石油，便能明白发展新能源汽车除了常被提到的“碳中和”环保目标，还有减少石油依赖的更深层战略意义。
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化工产品离不开石油
顺带一提，有人或有疑问：“电车”不烧油，但仍要充电，发电就不用石油了吗？
其实中国大型火力发电厂极少以石油产品为能源。原因很简单，石油比煤成本贵，污染又比天然气大得多，没什么性价比。2025年电力数据显示，用石油产品为能源的发电量只占总数的0.1%。
同一年中国用再生能源或清洁能源发电比例超过四成，其中水力占了总发电量13.9%，风力和太阳能也各在10%以上。
除了交通燃油，中国石油消费的第二大户是化工产品。前面已提到，现代生活离不开的塑料、化肥、合成纤维等等都是石油产品。
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中国石油用量将会减少
据报道，2025年化工领域占中国石油消费的26%，随着交通燃油未来势将继续减少，化工领域相对占比亦会上升，预料2035年前后出现“黄金交叉”，超过交通燃油。到2060年，化工将占中国石油消费的67%。
最后，刚才提到的石油消费的占比问题，那具体数量又如何？
有报告指出，中国石油消费在2025年已提早进入“峰值平台期”，也就是在高位上保持一段时间，未来将会下降。
何时开始下降？此前有报告预计2031至2040年间，交通燃油下降加上化工用油增速放缓，中国石油消费量便会逐步减少。
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