刊登日期 : 2025-10-12
2003年10月12日，长春开往北京的T60次列车由沈阳北站开出，驶进“秦沈客运专线”，标志着中国第一条快速客运专线正式开通营运。此专线亦是中国第一条标准意义上的高速铁路，称得上是中国铁路步入高速化的起点。
秦沈客运专线(Qinhuangdao-Shenyang High-speed Railway)是中国内地第一条连接河北省与辽宁省的高速铁路，属于京哈铁路的组成部分，为衔接中国华北地区与东北地区的重要通道，也是中国“八纵八横”高速铁路网中沿海通道北段的重要组成部分。秦沈客运专线全长404.64公里，总投资157亿元人民币，是一条以客运为主的双线电气化铁路，它于1999年8月开工建设，2003年6月修建完成。
据铁路部门介绍，秦沈客运专线起初的设计速度达到200公里每小时，并预留提高到250公里每小时的条件。当时修建秦沈客运专线有着两大重要意义，首先它解决了中国进出关交通运输能力不足的问题，其次可形成北京至沈阳的快速通道，远期还可以打通京沪高速铁路和哈大铁路的联系，构成中国东部地区铁路高速客运网。
秦沈客运专线的建成开通，不仅构筑了中国首条快速、安全和舒适的客运通道，彻底解决进出山海关运输能力紧张的局面，同时开创了中国铁路运输客货分流的新模式，并使中国掌握自主知识产权的200千米/小时等级客运专线成套技术装备，培养了大批科研、设计和施工等技术人才。另外，秦沈客运专线的建成通车亦推动了中国铁路行业的技术进步，提高了中国铁路的建设和制造水平，缩短了与世界高铁先进技术水平的差距，从而为后来兴建高速铁路打下坚实技术基础。
