刊登日期 : 2020-11-26
2017年5月，一架蓝绿白三色的飞机，从上海浦东机场一飞冲天，同时起飞的，还有当代中国人的“蓝天梦”。这是C919，当代中国第1架拥有完全自主知识产权的客机，它的诞生凝聚了中国200多间企业、36间高校、数十万人的心血，开启了中国民用航空工业的新时代，有望成为另一张亮眼的“中国名片”。
当代中国科技集中体现
C919从研制到首飞历经近10年，取得了102项关键技术的突破，令中国成为继美、俄、英、法之后，全球第5个可以生产大型客机的国家。
从外形到结构，“C919的每一个‘DNA’都是我们自己的，我们拥有完全自主知识产权。”C919的总设计师、中国工程院院士吴光辉为这架大飞机感到骄傲。C919的总体方案、机体、气动（空气动力）外形、系统集成等核心设计，均由中国自主完成，是当代中国科学技术水平的一个集中体现。
C919启用了一系列先进设计和先进材料，例如“超临界机翼”设计，令客机飞行阻力较传统机翼减少5%，研发团队为此绘制了2,000多份图纸，才决定最终方案。
在优化气动布局时，负责客机制造的中国商用飞机公司（中国商飞）使用了当年全球最快的超级计算机——中国研制的“天河二号”，以这台计算机每秒四亿亿次的计算速度，有关数据也花了整整6天才运算完成。如果没有这台超级计算机，只靠企业自身研发和运算，需要花费至少10年。
当代中国民航产业新篇章
来自中国22个省份的200多家企业、36所高校、数十万产业人员，串起了一条飞机制造产业链：部分机体来自中航工业集团，部分舱内设备和照明系统设备来自两家民营公司，江苏彤明集团、西子联合控股有限公司。
上海浦东机场附近的中国商飞总装制造中心基地，是C919总装、试飞、交付客户的地方。上海浦东新区因此汇集起客机设计、制造、试飞等产业，于2020年10月启动大飞机园建设，将打造中国“大飞机”产业集聚区，预计到2035年形成千亿级别产业规模。
吴光辉在2020年“全国两会”期间透露，C919已获得28个客户的815份订单，预计2021年向东方航空交付首架客机。C919揭开了当代中国民航产业新篇章，未来中国“大飞机”产业将有怎样的突破，大家都拭目以待。
