刊登日期 : 01/11/2021
2021年是“歼-20”隐形战机首飞10周年，此际传闻已久的双座版“歼-20S”也千呼万唤始出来。作为全球第一款双座隐形战机，“歼-20S”的定位目前未完全确定，但外界的主流观点认为，它将担当指挥无人战机群作战的角色，以在未来新空战模式中挑大梁。
眼尖军迷宣传片发现歼-20S
代号“威龙”的“歼-20”是单座、双引擎的隐形战机，也就是所谓第五代战机。它于2011年首飞，2017年正式服役，此后关于它有双座版的传闻时有出现。后来网上热传双座版“歼-20”的“P图”，有外媒还煞有介事地把该机分析一番。
直到2021年1月，生产商中航工业发布“歼-20”首飞10周年宣传片《横空》，当中出现了双座版“歼-20”画像，这话题再被炒热。
大半年后的珠海航展，“歼-20S”的高清宣传画再次出现，出席记者会的“歼-20”总设计师杨伟被问到相关问题，他称：“假定说要有双座机的话，我觉得，“歼-20”的双座机绝不是教练机，它肯定是要为了进一步提升战斗能力，特别是信息化和智能化方面的提升而研制。”
至此，军迷们都认为“歼-20S”已是“板上钉钉”了；新加上去的“S”，就是汉语拼音“双”的简写。果不其然，同年10月下旬，一架相信是“歼-20S”的“黄皮机”照片和滑跑影片便在网上出现。
根据网上片段所见，“歼-20S”的座舱采用直列式设计；从机头和机身一致颜色来看，它应该没有安装雷达和相应雷达罩。另外，它的最前端还装有收集飞行资料的空速管，明显仍处于验证状态。不过整体来看，它外形与“歼-20”差别不大。
攻击-11将成歼-20S好搭档
虽然“歼-20S”还未服役，甚至可能未定型，但它早已引来传媒和军迷的议论。而令大家如此感兴趣的原因，是已服役的四款五代战机中，美国“F-22”、“F-35”和俄罗斯“苏-57”，都已放弃，或尚未发展双座型；这当中的考虑点之一，是战机愈来愈自动化、战场信息整合技术愈来愈成熟，一名飞行员已足以应付，不需要大费周章搞双座版。
作为第一款，也是至今唯一一款发展双座版隐形战机，“歼-20S”为什么会“反潮流”，它未来会作什么定位，总设计师杨伟所说的“进一步提升战斗能力”又是什么？
现时较多人认同的观点，是“歼-20S”将结合隐形无人机作战。具体来说，它坐在前座的是负责驾驶和空战的飞行员，坐在后座的是无人机“指挥员”。
有专家指出，未来空中战场的新模式，很可能是一架有人战机，引领着无人战机，甚至是蜂群式的多架无人战机作战，发挥一加一大于二的效能，而这些无人战机也将针对危险性较高任务，例如穿透敌方防空网等。
目前中国已有多款无人战机，其中2019年国庆阅兵中高调亮相的“攻击-11”等，或就是“歼-20S”未来的好搭档。
歼-20S或变战斗轰炸机
其实美、俄空军也有类似的无人战机计划，美军的称为“忠诚僚机”，是使用AI（人工智能）技术，让这些无人机能伴随有人机运行任务。
“歼-20S”要为指挥无人机加设一名飞行员，并非中国无人机技术或AI不及美俄，这更可能是解放军的“忠诚僚机”要运行更复杂任务，所以需要“歼-20S”作前线指挥所，也需要多一名飞行员负责整合作战网络。毕竟，无人战斗机仍是较新概念，其自主作战系统不见得已完全成熟。
此外，还有军迷认为“歼-20S”将是一款战斗轰炸机，它除了“歼-20”的“空战优先”，亦会具备对海、对地攻击能力。在成军之后，“歼-20S”会取代没有隐形能力的“歼-16”战机 ，与“歼-20”组成全隐形作战机队，增强突击效能。
持这观点的军迷还提出，如果“歼-20S”作为操控无人机的前线指挥所，甚至是当作电子作战机使用，都需要向外界释放电磁信号，这或会暴露自己，失去隐形的优势。
当然，专家和军迷想到的，总设计杨伟和其他研发人员也一定考虑到，也一定会想出最完满方案。“歼-20S”距离正式服役仍有一段时间，它最终会作什么定位，军迷们拭目以待。
