2003年1月10日

京九铁路复线全线贯通

  2003年1月10日,京九铁路最后一段由广东龙川县至东莞东的复线开通并投入运营,标志着连接中国南北的第二大铁路干线“京九铁路复线”全线贯通。京九铁路香港段(港称:九广东铁)北起罗湖口岸,南至九龙红磡,全长41.5千米。

  京九铁路是继京广、京沪两大干线之后,纵贯南北的又一条大型铁路,当时是中国铁路建设史上规模最大、投资最多、一次建成线路最长的干线铁路。京九铁路连接北京至香港九龙,途经京、冀、鲁、豫、皖、鄂、赣、粤9省市和香港特别行政区,正线全长2,381千米,加上天津至霸州75千米和麻城至武汉80千米两条联络线,总长2,536千米。其中,北部线路经过地区地势平缓,南部则隧道密集,当中的五指山隧道全长4,465米,为全线最长的隧道。

  京九铁路的建设对完善中国铁路布局、缓和南北运输紧张状况、带动沿线地方资源开发、推动沿线经济发展、促进港澳地区稳定繁荣,具有相当重要的意义。这条南北干线既可缓解南北铁路运输的紧张状况,亦加强了内地与港澳地区的联系,有利于维持港澳地区的长期稳定和繁荣。京九沿线资源丰富,除了有粮、棉、油产区之余,亦有众多的矿产资源和旅游资源。

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