刊登日期 : 10/01/2024

　　2003年1月10日，京九铁路最后一段由广东龙川县至东莞东的复线开通并投入运营，标志着连接中国南北的第二大铁路干线“京九铁路复线”全线贯通。京九铁路香港段（港称：九广东铁）北起罗湖口岸，南至九龙红磡，全长41.5千米。

　　京九铁路是继京广、京沪两大干线之后，纵贯南北的又一条大型铁路，当时是中国铁路建设史上规模最大、投资最多、一次建成线路最长的干线铁路。京九铁路连接北京至香港九龙，途经京、冀、鲁、豫、皖、鄂、赣、粤9省市和香港特别行政区，正线全长2,381千米，加上天津至霸州75千米和麻城至武汉80千米两条联络线，总长2,536千米。其中，北部线路经过地区地势平缓，南部则隧道密集，当中的五指山隧道全长4,465米，为全线最长的隧道。

　　京九铁路的建设对完善中国铁路布局、缓和南北运输紧张状况、带动沿线地方资源开发、推动沿线经济发展、促进港澳地区稳定繁荣，具有相当重要的意义。这条南北干线既可缓解南北铁路运输的紧张状况，亦加强了内地与港澳地区的联系，有利于维持港澳地区的长期稳定和繁荣。京九沿线资源丰富，除了有粮、棉、油产区之余，亦有众多的矿产资源和旅游资源。