“075型”两栖攻击舰 助中国军事战略转型

刊登日期 : 2020-12-18

中国军事：直通甲板“准航母” 

　　两栖攻击舰是军队展开两栖作战时，在战线后方提供空中与水面支援的舰只。现代两栖攻击舰吨位大，排水量大都有2万吨以上，有的更超过4万吨，中国军事史上第一艘两栖攻击舰，就是4万吨级。这种军舰能够搭载直升机，或例如F-35B的固定翼战机，经空中向岸上投送兵力，或直接展开攻势；它同时设有船坞舱，可以作为登陆艇和两栖作战车辆的母船；登陆艇是投送大部队和坦克、战车等重型装备的主力。

　　两栖攻击舰和中国军事迷较熟悉的船坞登陆舰，功能有一定相似，例如都设有船坞以搭载抢滩的登陆艇等重型作战装备，亦能搭载直升机。但两者外形有明显分别，大部份船坞登陆舰与普通军舰类似，飞行甲板只在船尾。两栖攻击舰则有如同航空母舰的直通式甲板（从船头通到船尾的飞行甲板）和偏置式舰岛（甲板以上建筑物都在船身一侧），所以有人会把它形容为“准航母”。

　　足够长的直通式甲板能用作短跑道，正是两栖攻击舰能起飞固定翼战机的原因。不过两栖攻击舰没有类似航母的拦阻索，战机虽可以用甲板跑道作短距起飞，却只能垂直降落。 

中国军事：立体作战 海空兼备 

　　两栖攻击舰更强调立体作战，舰载机亦比船坞登陆舰多得多，一般都在十多架以上，有的更达到40架。惟有更大机库的同时，它必然牺牲船坞空间，搭载登陆艇数量相应减少，这亦与侧重海路抢滩的船坞登陆舰不同。

　　其实两栖攻击舰与直升机母舰的外型更为接近，因为它就是由直升机母舰发展而来，两者分别在于直升机母舰不设船坞舱，无法搭载登陆艇，也不能发动抢滩登陆作战。

　　目前国际上有代表性的两栖攻击舰，包括上世纪80年代末开始服役的美国“黄蜂级”，以及21世纪后陆续服役的法国“西北风级”等，其中“黄蜂级”与“075型”都是4万吨的级别，最有可比性。有人会把日本的“日向级”、“出云级”直升机护卫舰亦归入两栖攻击舰，但它们虽有直通甲板，却不设船坞。另一个例子是美国最先进、4.5万吨的“美利坚级”，它标明是两栖攻击舰，惟首两舰不设船坞舱，到第3艘才恢复这传统设施。

　　由于海空兼备，能搭载固定翼战机的两栖攻击舰战力甚至超过小型航母，可以不需其他舰只协作下，独立发动诸如夺岛的立体作战。事实上，两栖突击舰是现代军舰中尺寸和排水量仅次于航母的类别，解放军亦如是，对于没有航母的国家，它往往是舰队的旗舰。  

中国军事：首舰2019年下水 

　　基于历史等原因，中国在台海、南海和东海，必须有抢滩登陆的作战准备，且随着国际局势改变，这需要愈来愈迫切。但解放军的两栖舰队初期只有4,000吨以下登陆舰艇，它们载量小，欠缺直升机操作能力，难以适应现代化登陆作战。为此，当局根据形势需要，建造了多艘排水量2.5万吨的“071型”船坞登陆舰，并在2006年起陆续下水。

　　但正如上文所说，船坞登陆舰侧重于平面作战，只拥有“071型”显然不足以应付需求，军方需要立体作战能力更强的两栖攻击舰，这就是研发“075型”的背景。

　　“075型”首舰于2017年建造，2019年9月下水；该舰后来被命名为“海南舰”。在此后7个月，亦即2020年4月，第二艘“075型”亦告下水，中国建造速度之快令外界吃惊。有分析指出，“075型”将令解放军的突击能力大大提高，特别在台海和南海夺岛登陆作战时，能为海军陆战队提供了垂直突击能力和空中机动投射能力，彻底改变战略形势。