刊登日期 : 07/10/2026
重建后的皇岗口岸（新皇岗口岸）预计2026年10月启用，港深实施“合作查验，一次放行”的“一地两检”新通关模式，成为各方焦点。此际大家是否记得，原来皇岗口岸是中国第一个24小时通关的路口岸，它的货运还有此纪录.....
深圳叫皇岗口岸 香港不同名？
在连通港深的陆路口岸中，皇岗口岸历史不算太长。上世纪80年代之前，港深之间有两个陆路口岸，一个是罗湖口岸，另一个文锦渡口岸，后者曾为港深唯一过境车辆通道，是内地供港鲜活产品主要途径。
1985年，客货两用沙头角口岸开通，可是其规模小，处理能力有限，对缓解改革开放后增加的过境人流物流作用不太大。于是，规模更大、客货两用的皇岗口岸同年开始建设。
皇岗口岸地处深圳福田区，当时仍在规划中的广深高速公路，终站就在口岸外，正好配合分流过境车辆。
这里必须稍作说明：此前的罗湖、文锦渡和沙头角口岸，港深两地名称是一致的，例如香港罗湖管制站，对应的是深圳罗湖口岸。但皇岗口岸原来只是深圳一方的名称，与它对应的香港口岸是落马洲边境管制站，没有“皇岗”的名称。因为名称不一致，早期甚至连一些港深居民都以为是不同地方。
皇岗口岸旅检通道1991年启用
不过，重建后皇岗口岸实施“一地两检”，香港方面出入境设施会移到深圳境内的新联检楼内，从此两边都是皇岗口岸，不会再有疑问。
落马洲／皇岗口岸之后，港深口岸名称不对应的情况还出现了两次，先是香港落马洲支线管制站（又有人将之与落马洲边境管制站混淆）对应深圳福田口岸，再有香港香园围对应深圳莲塘口岸。至于港深两地民众习惯用哪个名称？似乎习惯用福田、莲塘的比较多。
话说回来，皇岗口岸过境车辆使用的货检区，是1989年12月率先启用，旅客检查区则于1991年8月8日投入服务。
上世纪90年代，香港和内地民众往来更趋频繁，中国经济发展也在加速，特别是邓小平南巡后，港资和外资涌入内地，广东制造业迎来飞跃式发展，大量原料和产品便经皇岗口岸北上南下。
皇岗口岸进出口总值曾占全国一成
为适应社会转变和客货流量急增，皇岗口岸多次延长服务时间。1994年11月，货检通道开始24小时通关。到2003年1月，旅检通道也有同样安排。至此，港深之间的“昼夜界限”被打破，两地进一步融合，“赶唔切（赶不及）过关返香港”成为历史。
其实直到现在，它仍是港深之间唯一旅客能24小时通关的陆路口岸。深圳湾口岸虽然货运24小时通关，旅客却不能凌晨时分过境。即使放眼全中国200多个陆路口岸，有此安排的也是极少数。
24小时通关的便利，让皇岗口岸车辆和货物流量继续增加。2004年，该口岸进出境车辆突破1,000万架次。2018年，经此进出口之货值达到3.1万亿元（人民币）。
当年中国进出口总值30.51万亿元，单一陆路口岸的皇岗口岸占了全国超过一成，非常惊人。
皇岗口岸 “合作查验 一次放行”
不过，皇岗口岸的货运量没有继续飙升，因为要更新已陈旧老化的设施，并优化和调整港深各口岸功能定位，当局拍板2019年开始重建该口岸，其货运功能逐步转移到西部深圳湾和东部莲塘，新皇岗口岸的定位是纯客运。
2025年12月21日，它的货运功能全面停止，36年历史使命至此结束。
现在大家都知道，纯客运的新皇岗口岸2026年10月启用。就如前面所说，香港方面出入境设施会移到深圳境内的皇岗口岸，实行一地两检，双方更会“合作查验，一次放行”。
据报道，新皇岗口岸开通初期通关能力可达每天20万人次，未来还将提升至30万人次。
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