刊登日期 : 23/06/2026
中国航天工程近年发展迅速，不论探月、探火星或建立太空站，都屡见重大突破。在国家的太空征途上，香港科研团队一直担当重要角色。
其中香港理工大学（理大）不仅先后为多项探月探火任务提供关键技术，更在国家载人登月计划中，参与研制“载人月球车”，其方案已顺利进入“二选一”的最终评选阶段。无论最终是否获采用，这都是国家对理大航天科研实力的肯定。
理大参与研发“载人月球车” 跻身最后两强
中国载人登月计划正在全速推进，2024年底中国载人航天工程办公室为“载人月球车”方案进行了两轮评选后，最终航天科技集团有限公司上海航天技术研究院，及理大团队有份参与的空间技术研究院团队脱颖而出，成为最后两强取得初样研制合同。
稍后，国家载人航天部门将会对两个初样方案进行严格评核，以决定最终的“载人月球车”。
这款已被命名为“探索”的“载人月球车”，将会载着两名中国航天员在月球上进行科学考察活动，因此月球车要能够抵御月球极端环境，包括具备崎岖地形快速移动、导航定位、安全辅助、对地实时通信和载荷物资高效运输等功能，并且配合其他设施设备，扩大航天员的活动范围及提高科考效率。
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理大投入国家太空探索计划逾15年 支援探月探火星任务
自2010年起，理大积极投入国家重大太空探索计划，凭借其顶尖的科研及创新科技，在过去十多年间先后协助国家“嫦娥”系列探月任务和“天问一号”火星任务取得圆满成果。
2013年，肩负探月任务的“嫦娥三号”成功登陆，理大团队研发的“相机指向系统”首次获国家采用。这套系统重2.8公斤，安装在着陆器顶部，能够纵向和横向移动，负责拍摄月球全景影像，并监视月球车“玉兔”的运作情况 。
2019年，“嫦娥四号”历史性登陆月球背面的任务中，理大再次提供“相机指向系统”协助拍摄月背图像。同时，理大的测量专家团队亦利用地形测量技术，为探测器创建高精确度及解像度的地形模型，并详细分析着陆区的地理特征，确保着陆安全。
理大研发“表取采样运行装置” 协助月球挖土采样
在探月工程中，理大研发了“表取采样运行装置”。先在2020年协助“嫦娥五号”首次成功在月球表面“挖土”，完成月面采样返回任务。
到了2024年的“嫦娥六号”任务，这项技术更上一层楼。理大优化了该装置的导航与封装功能，以全自动多点方式采样，协助完成人类历史上首次在月球背面进行表土采样的创举，成绩斐然。
理大研制火星相机 监测祝融号着陆火星情况
除了探月，理大亦将科研足迹延伸至火星探测。2020年发射的“天问一号”火星探测任务中，理大团队除了利用地形地貌分析与评估技术，为火星车选取合适的着陆点外，更研制了“落火状态监视相机”（火星相机）。
这个约390克的火星相机，搭载在着陆器外层平台上。它像一个坚固的监视器，用来监视探测器（祝融号）着陆火星的情况、周遭环境，及“祝融号”降落火星后的操作状态，为国家的深空探测任务提供了重要支援。
15年以来，理大致力将研发成果应用到国家深空探测任务中，从提供影像、分析地形到外星土壤采样，展示其多次及多方面担任国家太空任务的重要角色，也以实际行动证明香港具备的创科实力，足以为国家航天事业作出一定的贡献。
（封面图像由AI生成）