换装涡扇-15引擎 歼-20成世界最强五代战机!

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  中国军迷2023年6月底、7月初的焦点,无疑是歼-20隐形战机终于装上两部国产涡扇-15引擎(发动机),并成功试飞,因为这意味着作为空军王牌的歼-20进入「全状态」,作战性能将再上一个台阶,甚或超越美国的F-22,成为世界最强五代战机。

涡扇-15未完成 早期歼-20用俄国货

飞机引擎研发难度高,这曾是中国的短板,但在涡扇-15研发成功后,后续將可能有「井喷」式发展。图为在北京展览馆展出的国产战机引擎模型。(图片来源:视觉中国)

  涡扇-15代号「峨嵋」,开始研发于上世纪90年代 ,其性能指标比中国其他航空引擎有跨越式发展,一直被视为第五代战机歼-20的配套产品。可惜的是,从歼-20于2011年首飞 ,到2017年前后正式服役,涡扇-15仍未能投入应用。

  正因如此,歼-20初期只能采用俄国制的AL-31F引擎(内地军迷戏称之为「三姨父」),其推力不足致战机未能「尽情发挥」,无法实现设计中的超音速巡航,也无法更好利用其气动设计优势。要知道,超机动和超音速巡航,都是第五代战机的「硬指标」。

  后来歼-20开始量产的国产涡扇-10「太行」引擎,虽然供货不再受制于人,其性能亦略胜于AL-31F,但始终未达歼-20要求,只能作为一时之权宜。

  事实上,研发航空引擎长期是中国的短板,战机缺乏先进、可靠国产引擎,被军迷形容为「心脏病」。涡扇-15作为一部追赶世界尖端技术的引擎,其研发路途之困难和曲折,是不难想像的。

装上2部涡扇-15 歼-20「旱地拔葱」

一架「黄皮」歼-20在2023年6月底试飞,外界相信它配备的是两部全新涡扇-15引擎,这意味这款引擎已成熟,未来的歼-20可以「全状态」出现。图为该「黄皮」歼-20加速滑行(上)和大仰角起飞(下)。(网上图片)

  当然,现在大家都知道,经过专家们努力,中国航空引擎众多技术瓶颈近年相继获得突破,被寄予厚望的涡扇-15经不断测试和改良,亦趋于成熟,并在2022年已装上歼-20展开测试。

  为策万全,在最初测试阶段中,双引擎的歼-20只装上一部涡扇-15,另一部仍旧采用「三姨父」。不过军迷都知道,两部涡扇-15齐上的大日子不远了。

  果不其然,2023年6月底,「爬墙党」军迷果然在成都飞机集团的机场,目睹一架采用两部新款引擎的「黄皮」歼-20试飞,判断就是装上涡扇-15的「全状态」歼-20。

  网上流传片段所见,这架战机只在跑道加速滑行了10秒钟左右就离地,隨即「旱地拔葱」(大仰角)一飞冲天;安装「三姨父」或涡扇-10引擎的歼-20,从未展示过这种对推力要求极高的「暴力」起飞方式。

涡扇-15助歼-20提升速度和战力

歼-20装上涡扇-15引擎,将能达到超音速巡航等设计指标,战力再上一层楼。图为歼-20在航展展示其弹舱和掛载的导弹。(网上图片)

  军迷还发现,新引擎声音非常浑厚,噪音要比AL-31F低得多,说明其工艺远超后者。

  其实当局相关方面从没正式公布涡扇-15的数据,但各方专家普遍认为,它的推力应该比初期设计的更高,能达到18吨左右,超过美国F-22战机装配的F-119引擎,更彻底解决困扰中国年的「心脏病」。

  分析又认为,凭着优异气动设计,此前的歼-20最高速度已略高于美国F-22,而装配了涡扇-15的「全状态」歼-20,速度更可望提升至惊人的2.8马赫,并实现1.8马赫超音速巡航,再加上歼-20雷达、航电等设备有后发优势,总体战力足以超越F-22,成为全球最强五代机。

  在此之前的任何时间,中国战机引擎,乃至整战机性能,从未能追上或超越美国,涡扇-15的成熟极具里程碑意义。

涡扇-15仅及美国30年前水平?

美国的F-22多年来一直是隐形战机的「天花板」,但换装涡扇-15的歼-20,战力戈更胜一筹。图为美国F-22战机。(网上图片)

  最后补充一点,有人指涡扇-15虽然推力略胜美国F-119引擎,但F-119已是30年前产物,而美国另一款隐形战机F-35,其装配的F-135引擎推力更是19吨级別,认为中美战机引擎仍有距离。

  对此分析称,F-119虽是30年前产物,惟美国战机引擎研究这些年来并无大突破,而F-135的大推力则是靠扩大涵道比、牺牲速度换来的,所以涡扇-15抹平中美引擎差距,绝不是吹嘘。

  事实上,近年众多技术瓶颈突破后,中国在下一代的变循环引擎的研发,更可能会明显超越美国;这引擎或是第六代战机的「标配」。

  另外,F-35与歼-20根本不在同一体量级別(F-35只是中型战机,歼-20重型战机),其极速甚至比不上未来歼-20的1.8马赫巡航速度。

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涡扇-15引擎研发历时超过20年,图为内媒曝光的涡扇-15外貎。(网上图片)

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