刊登日期 : 29/04/2025

　　1991年4月29日，跨越黄浦江的杨浦大桥开始动工兴建。它是一座由中国自行设计建造的双塔双索面迭合梁斜拉桥。杨浦大桥由1991年4月29日动工至1993年9月15日建成，仅历时2年5个月。

　　上世纪90年代初，随着浦东开发的起步，上海往来黄浦江的客流量剧增。黄浦江两岸急需一座新桥缓解交通挤塞，最后由著名桥梁专家林元培肩负起建桥的责任，他也不负所托成功建成杨浦大桥。

　　杨浦大桥总长8,354米（包括主桥、引桥、匝道、引道），主桥长1,172米、宽30.35米，共设6车道，大桥的主塔高208米，塔的两侧有32对钢索连接主梁，呈扇面展开，高耸的桥塔拉着256根钢索，把桥面凌空悬起，宛如彩虹横跨浦江。

　　杨浦大桥曾以主跨602米的长度创造了世界第一，直到1995年才被诺曼第大桥超过。当时邓小平曾登上过杨浦大桥，并亲自题写了桥名。他感慨地说：“喜看今日路，胜读万年书！”

　　1993年10月23日，杨浦大桥顺利建成，正式通车。它是目前苏州河以北地区唯一的越江工程，也是继南浦大桥以后，市区又一座跨越黄浦江的大型桥梁。

　　杨浦大桥建成后，东与浦东新区的罗山路立交桥相接，西与浦西内环线高架道路相贯通，并与南浦大桥一起构成内环线上的两个过江枢纽，对于缓解黄浦江越江交通紧张状况和促进浦东地区的开发、开放具有重要意义。